Lốp Máy Kéo DRC 18.4-34/DA-51B (R1) 16PR SD – Bản Khổng Lồ, Gai Tiêu Chuẩn Vững Chãi
Để đảm bảo hiệu suất vận hành cho các dòng máy kéo hạng đại tại những chân ruộng lúa nước sình lầy, bộ lốp sau cần diện tích tiếp xúc cực đại và hệ gai bền bỉ. Lốp DRC 18.4-34 mã gai DA-51B (R1) 16PR SD là giải pháp lốp nông nghiệp cao cấp nhất, giúp máy bứt phá mọi rào cản địa hình nhờ thiết kế vấu gai xương cá mãnh liệt.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 18.4-34 (Bề rộng mặt lốp ~46.7cm, vành lốp cực đại ~86cm).
• Mã hoa văn: DA-51B – Thiết kế vấu gai xương cá vấu cao, tối ưu lực đẩy dưới bùn.
• Ký hiệu (R1): Loại gai vấu cao chuyên dụng cho ruộng lúa nước và địa hình đất mềm với khả năng bám dính mãnh liệt.
• Ký hiệu SD (Standard Depth): Độ sâu gai tiêu chuẩn, giúp giảm rung lắc khi di chuyển trên đường lộ và tăng độ bền cho các khối gai dưới tải trọng khổng lồ.
• Số lớp bố: 16PR (16 lớp bố vải – Kết cấu siêu dày, chịu tải trọng cực đại từ các dàn công tác nặng và kháng đâm thủng vượt trội).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp sau cho các dòng máy kéo hạng đại (120HP - 150HP) hoạt động trên ruộng lúa nước sâu cần độ nổi và khoảng sáng gầm cao.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm

• Bản lốp rộng và vành cực cao (34 inch): Với đường kính vành lớn giúp nâng cao thân máy đáng kể, kết hợp cùng bề ngang 467mm giúp máy kéo "nổi" cực tốt trên ruộng thụt. Ưu điểm này hạn chế tối đa tình trạng sa lầy và bảo vệ kết cấu đất không bị nén chặt.
• Thiết kế gai SD vận hành ổn định: Độ sâu gai tiêu chuẩn giúp các vấu gai chịu lực vững vàng hơn, giảm thiểu tình trạng mòn vẹt và rung lắc khi máy di chuyển tốc độ cao trên đường lộ, đồng thời bảo vệ hệ thống hộp số của máy kéo hạng nặng.
• Hệ gai R1 bám bùn mãnh liệt: Thiết kế gai DA-51B với khả năng tự làm sạch (Self-Cleaning) thông minh của Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng giúp bùn đất tự động văng ra khi bánh quay, duy trì sức bám liên tục dưới ruộng sình lầy.
• Kết cấu 16 lớp bố (16PR) siêu cường: Khung lốp dày dặn từ 16 lớp bố vải chất lượng cao giúp chịu được áp suất nén khổng lồ từ các dàn xới lớn nhất. Hợp chất cao su thiên nhiên giúp lốp kháng cắt xé và chống lão hóa vượt trội.

Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 18.4-34 16PR SD

• Tối đa hóa năng suất canh tác: Sức bám đường ổn định cùng khoảng sáng gầm lý tưởng giúp máy hoàn thành công việc nhanh chóng, không bị gián đoạn do trượt bánh, giúp nhà nông kịp tiến độ thời vụ.
• Tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả: Khả năng bám đường tuyệt vời giúp loại bỏ tình trạng trượt bánh vô ích dưới ruộng sâu, từ đó giảm tiêu hao dầu máy rõ rệt và bảo vệ hệ thống cơ khí bền bỉ hơn theo thời gian.
• Đầu tư kinh tế dài hạn: Sản phẩm uy tín từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nổi tiếng với tuổi thọ cực cao. Việc đầu tư bộ lốp 16 lớp bố giúp chủ máy tối ưu hóa chi phí bảo trì và thay thế lốp qua nhiều năm.

Lưu ý lắp đặt và bảo trì

• Hướng quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên hông lốp để hệ gai phát huy tối đa công năng thoát bùn.
• Kiểm tra áp suất hơi: Duy trì áp suất theo khuyến cáo giúp bảo vệ khung bố 16 lớp, tránh hiện tượng mòn vẹt vai lốp hoặc nứt hông lốp do áp suất không chuẩn.
• Sử dụng săm chính hãng: Khuyến khích dùng kèm săm (ruột) DRC 18.4-34 từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng để đảm bảo độ khít và giữ hơi ổn định nhất.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Gai SD trên mã lốp 18.4-34 có gì khác biệt so với các dòng gai sâu?
Trả lời: Gai SD (Standard Depth) tập trung vào sự cân bằng, giúp máy chạy đầm hơn trên đường lộ và tăng độ bền khối gai dưới áp lực tải trọng cực lớn của máy kéo hạng đại.

Hỏi: Tại sao nên chọn lốp 16 lớp bố cho máy kéo trên 120 mã lực?
Trả lời: Với tải trọng máy khổng lồ, kết cấu 16 lớp bố (16PR) từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng đảm bảo khung xương lốp vững chãi nhất để chống lại hiện tượng dập bố hông khi gánh tải nặng.