Lốp Xe Lu DRC 23.1-26/52A (C2) 14PR – Gai Kim Cương Chống Lún, Công Nghệ Không Săm (TL)
Trong công tác thi công nền móng và thảm bê tông nhựa nóng, bề mặt lốp xe lu đóng vai trò quyết định đến độ nén và chất lượng mặt đường. Lốp DRC 23.1-26 mã hoa 52A (C2) là dòng lốp đặc chủng cao cấp từ Nhà máy Cao su Đà Nẵng. Với thiết kế gai kim cương đặc trưng và kết cấu lốp không săm (Tubeless), sản phẩm đảm bảo áp lực tiếp xúc đồng đều, giúp nén chặt bề mặt mà không gây biến dạng hay để lại dấu vết không mong muốn trên nền đường.

Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết

• Kích cỡ (Size): 23.1-26 (Quy cách tiêu chuẩn cho các dòng xe lu bánh lốp hạng nặng).
• Mã hoa (Pattern): 52A (C2) – Thiết kế gai kim cương (Diamond), rãnh gai nông giúp phân bổ lực ép đều, chống lún và bảo vệ bề mặt nhựa đường.
• Số lớp bố (PR): 14PR (Kết cấu 14 lớp bố gia cường, đảm bảo độ ổn định khung lốp dưới tải trọng nặng của xe lu).
• Loại lốp (Type): TL (Tubeless) – Lốp không dùng săm, tản nhiệt cực nhanh, giảm thiểu rủi ro xẹp lốp và dễ dàng bảo trì tại công trường.
• Thương hiệu: DRC (Việt Nam).
• Đặc tính: Cao su chịu nhiệt, không bám dính nhựa đường (Non-stick properties).

Lợi Ích Cốt Lõi

• Chất lượng nén mặt đường hoàn hảo: Thiết kế gai C2 giúp phân tán áp lực đồng đều lên bề mặt tiếp xúc, tạo độ mịn và độ chặt tối ưu cho các lớp nền và thảm nhựa.
• Vận hành mát và bền bỉ (TL): Công nghệ không săm giúp lốp thoát nhiệt tốt hơn khi làm việc trên bề mặt nhựa đường nóng, ngăn ngừa tình trạng quá nhiệt gây hỏng cấu trúc lốp.
• Khả năng tự làm sạch tuyệt vời: Các rãnh gai kim cương nông hạn chế tối đa việc bám bùn đất hoặc nhựa đường, giúp máy vận hành liên tục mà không cần dừng lại vệ sinh bánh xe.
• Độ bền khung lốp 14PR: Đảm bảo khả năng chịu áp lực nén liên tục trong các ca làm việc kéo dài tại những dự án hạ tầng lớn.
• Chi phí vận hành thấp: Lốp DRC nổi tiếng với tính kinh tế, độ bền cao và dễ dàng tìm kiếm phụ tùng thay thế tại Việt Nam.

Phạm Vi Ứng Dụng

• Xe lu bánh lốp (Pneumatic Roller) làm việc trong các dự án thi công đường cao tốc, quốc lộ và đường băng sân bay.
• Các trạm trộn bê tông nhựa nóng và đơn vị thi công hạ tầng giao thông.
• Các dự án san lấp mặt bằng khu công nghiệp, kho bãi logistics yêu cầu độ nén chặt cao.
• Lựa chọn ưu tiên cho các nhà thầu thi công tại khu vực Đồng Nai, Bình Dương và các tỉnh lân cận đang triển khai dự án hạ tầng (như Sân bay Long Thành).

Hướng dẫn sử dụng & Bảo trì

• Điều chỉnh áp suất hơi: Đây là yếu tố quan trọng nhất đối với xe lu. Cần điều chỉnh áp suất lốp phù hợp với yêu cầu độ nén của từng loại nền đường (áp suất thấp cho nền mềm, áp suất cao cho thảm nhựa).
• Kiểm tra lazang (mâm): Vì là lốp không săm (TL), hãy đảm bảo vành xe không bị móp méo hoặc rỉ sét để giữ kín hơi tuyệt đối.
• Vệ sinh sau ca làm việc: Dù lốp có tính chống bám dính, vẫn nên kiểm tra và loại bỏ các mảng bám nhựa đường lớn để đảm bảo bề mặt lu luôn phẳng mịn.
• Bảo quản: Lưu trữ lốp nơi có mái che, tránh ánh nắng trực tiếp và các loại hóa chất có thể làm lão hóa cao su.