Lốp Máy Kéo DRC 9.50-20/DA-51B (R1) 12PR – Mặt Tiếp Xúc Rộng, Sức Kéo Vượt Trội
Để tối ưu hóa khả năng vận hành của các dòng máy kéo tầm trung trên những chân ruộng lúa nước phức tạp, bộ lốp cần có sự kết hợp giữa bề ngang rộng và hệ gai bám bùn sâu. Lốp DRC 9.50-20 mã gai DA-51B (R1) với kết cấu 12 lớp bố (12PR) là giải pháp lý tưởng, mang lại sự ổn định và sức mạnh bứt phá cho nhà nông.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 9.50-20 (Bề rộng mặt lốp ~24.1cm, đường kính la-zăng ~50.8cm).
• Mã hoa văn: DA-51B – Thiết kế gai xương cá vấu cao truyền thống.
• Ký hiệu (R1): Loại gai cày bừa chuyên dụng (Gai cao, rãnh rộng giúp bám bùn và tự làm sạch cực tốt).
• Số lớp bố: 12PR (12 lớp bố vải – Khung lốp siêu dày, chịu tải trọng lớn và kháng đâm thủng vượt trội).
• Ứng dụng: Chuyên dùng cho máy cày, máy kéo nông nghiệp cỡ trung hoạt động trên ruộng lúa nước, đất bãi bồi sình lầy hoặc các vùng đất canh tác mềm xốp.

 Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm
Dòng lốp DRC 9.50-20/DA-51B (R1) 12PR sở hữu những ưu thế kỹ thuật đáng chú ý:

• Diện tích tiếp xúc cực lớn: Với bề ngang mặt lốp 9.50 inch (~24.1cm), lốp giúp phân bổ trọng lượng máy kéo đều hơn trên mặt đất. Điều này đặc biệt quan trọng khi làm việc trên ruộng lúa nước, giúp máy không bị sa lầy và bảo vệ cấu trúc đất tốt hơn.
• Gai R1 rẽ bùn mạnh mẽ: Thiết kế gai DA-51B với các vấu gai sắc sảo giúp lốp "nghiệm" sâu vào bùn để tạo lực đẩy. Khoảng cách rãnh gai rộng cho phép bùn đất tự văng ra ngoài khi bánh quay, duy trì độ bám liên tục cho máy.
• Kết cấu 12 lớp bố (12PR) vững chãi: 12 lớp bố vải chất lượng cao tạo nên một khung xương lốp vô cùng chắc chắn. Sản phẩm có khả năng chịu đựng áp suất cao và gánh được các dàn cày, dàn xới nặng nề mà không bị biến dạng hay dập bố hông.
• Hợp chất cao su chịu mài mòn: Sản xuất theo tiêu chuẩn khắt khe của DRC, lốp có độ dẻo dai cao, kháng lại các tác nhân gây cắt xé như gốc rạ già, đá nhọn và chống lão hóa tốt trong điều kiện ngập nước thường xuyên.

 Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 9.50-20 12PR

• Nâng cao năng suất lao động: Sức kéo ổn định giúp máy hoàn thành công việc nhanh hơn, giảm thiểu thời gian máy bị xoay bánh hoặc sa lầy tại các vùng đất yếu.
• Tiết kiệm chi phí vận hành: Khả năng bám đường tốt giúp tối ưu hóa công suất động cơ, hạn chế tiêu hao nhiên liệu vô ích do trượt bánh.
• Đầu tư bền bỉ: Với khung lốp 12PR dày dặn, tuổi thọ sản phẩm kéo dài qua nhiều mùa vụ, giúp bà con tiết kiệm chi phí thay thế định kỳ.

Lưu í lắp đặt và bảo trì

• Chiều quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên hướng dẫn trên hông để hệ gai R1 phát huy tối đa công năng thoát bùn.
• Sử dụng săm chính hãng: Nên dùng kèm săm (ruột) DRC 9.50-20 để đảm bảo độ khít và giữ áp suất hơi ổn định cho khung bố 12 lớp dày.
• Kiểm tra định kỳ: Loại bỏ các vật sắc nhọn bám vào rãnh gai sau mỗi buổi làm việc để bảo vệ lớp cao su bề mặt.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Lốp 9.50-20 có lắp được cho máy kéo Kubota hay Yanmar không? Trả lời: Rất phù hợp. Đây là size lốp tiêu chuẩn cho nhiều dòng máy kéo tầm trung (từ 35-50 mã lực) phổ biến tại Việt Nam hiện nay.

Hỏi: Tại sao lốp 12PR lại tốt hơn các loại ít lớp bố hơn? Trả lời: 12PR mang lại khung xương cứng cáp hơn, giúp lốp chịu được tải trọng nặng và áp suất lớn tốt hơn, đồng thời tăng khả năng chống đâm thủng trên đồng ruộng.

Hỏi: Gai R1 DA-51B có chạy được trên đường khô không? Trả lời: Được, nhưng gai R1 chuyên dụng cho ruộng lúa nên khi chạy trên đường nhựa cứng lâu ngày sẽ mòn nhanh hơn các dòng gai đa năng. Bà con nên hạn chế tốc độ khi di chuyển trên lộ.