Lốp Máy Kéo DRC 18.4-34/DA-54B (R2) 16PR – Bản Khổng Lồ, Siêu Chịu Tải Đa Địa Hình
Để duy trì hiệu suất tối đa cho các dòng máy kéo hạng đại vận hành luân phiên giữa ruộng lúa nước sình lầy và đường lộ, bộ lốp cần sự kết hợp giữa sức kéo mạnh mẽ và khung xương siêu cường lực. Lốp DRC 18.4-34 mã gai DA-54B (R2) 16PR là giải pháp lốp nông nghiệp cao cấp, giúp máy bứt phá mọi địa hình khó khăn nhất.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 18.4-34 (Bề rộng mặt lốp ~46.7cm, vành lốp cực đại ~86cm).
• Mã hoa văn: DA-54B – Thiết kế vấu gai hiện đại, tối ưu diện tích tiếp xúc mặt đường.
• Ký hiệu (R2): Loại gai lốp đa dụng đặc chủng, phù hợp cho cả ruộng lúa nước và đất khô cứng, giúp máy vận hành linh hoạt.
• Số lớp bố: 16PR (16 lớp bố vải – Kết cấu siêu dày, chịu tải trọng cực đại từ các dàn công tác nặng và kháng đâm thủng tuyệt đối).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp sau cho các dòng máy kéo hạng đại (120HP - 150HP) cần độ ổn định và sức chịu tải khổng lồ trên mọi địa hình.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm

• Bản lốp rộng cực đại và vành cao: Với đường kính vành lớn giúp nâng cao thân máy đáng kể, kết hợp cùng bề ngang 467mm giúp máy kéo "nổi" cực tốt trên ruộng thụt, hạn chế tối đa tình trạng sa lầy và bảo vệ kết cấu đất.
• Thiết kế gai R2 đa năng và êm ái: Hệ gai DA-54B từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng được tính toán để giảm tối đa độ rung lắc khi máy di chuyển trên đường bê tông nội đồng, mang lại cảm giác lái thoải mái và bảo vệ hệ thống truyền động.
• Kết cấu 16 lớp bố (16PR) siêu cường: Mang lại khung xương lốp vững chãi nhất thị trường, chịu được áp suất nén khổng lồ từ các dàn xới, dàn cày nặng nhất mà không bị biến dạng hay dập hông lốp.
• Hợp chất cao su thiên nhiên cao cấp: Giúp lốp có khả năng kháng cắt xé, chống lão hóa và mài mòn vượt trội dưới tác động khắc nghiệt của môi trường nông nghiệp.

Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 18.4-34 16PR R2

• Tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành: Thiết kế gai tối ưu giúp giảm lực cản lăn khi di chuyển trên lộ, đồng thời khả năng bám đường tốt loại bỏ tình trạng xoay bánh tại chỗ dưới ruộng, giúp tận dụng tối đa công suất động cơ.
• Nâng cao năng suất canh tác đa địa hình: Sức bám đường ổn định giúp máy hoàn thành công việc nhanh chóng khi chuyển từ ruộng lên đường vận chuyển nông sản, giúp nhà nông tiết kiệm thời gian và đảm bảo kịp tiến độ thời vụ.
• Đầu tư kinh tế bền vững: Sản phẩm uy tín từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nổi tiếng với tuổi thọ cực cao, giúp chủ máy tối ưu hóa chi phí bảo trì và thay thế lốp qua nhiều năm canh tác liên tục.

Lưu ý lắp đặt và bảo trì

• Hướng quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên hông để hệ gai phát huy tối đa công năng thoát bùn và tạo sức kéo.
• Kiểm tra áp suất hơi: Duy trì áp suất theo khuyến cáo giúp bảo vệ khung bố 16 lớp, tránh hiện tượng mòn vẹt vai lốp hoặc nứt hông lốp do áp suất không chuẩn.
• Sử dụng săm chính hãng: Khuyến khích dùng kèm săm (ruột) DRC 18.4-34 từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng để đảm bảo độ khít và giữ hơi ổn định nhất.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Tại sao nên chọn 16 lớp bố thay vì 12 lớp bố cho mã gai R2 này?
Trả lời: Với các máy kéo hạng đại mang dàn xới khổng lồ, kết cấu 16 lớp bố (16PR) từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng là cần thiết để chịu được tải trọng cực lớn và kháng đâm thủng tốt hơn khi vận hành nặng.

Hỏi: Gai R2 có ưu điểm gì khi máy kéo chạy đường lộ nhiều?
Trả lời: Gai R2 phẳng và dày hơn gai R1, giúp máy di chuyển êm hơn, ít rung lắc và giảm tốc độ mòn gai khi chạy trên đường bê tông hoặc đường nhựa nội đồng.