Lốp Máy Kéo DRC 18.4-34/DA-54B (R2) 12PR – Bản Khổng Lồ, Vận Hành Đa Năng
Để duy trì hiệu suất cho các dòng máy kéo hạng đại vận hành luân phiên giữa ruộng lúa nước và các cung đường vận chuyển nội đồng, bộ lốp cần sự cân bằng giữa sức kéo và độ bền khung xương. Lốp DRC 18.4-34 mã gai DA-54B (R2) 12PR là giải pháp lốp nông nghiệp cao cấp, giúp máy bứt phá địa hình bùn lầy và di chuyển mượt mà trên đường lộ.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 18.4-34 (Bề rộng mặt lốp ~46.7cm, vành lốp cực đại ~86cm).
• Mã hoa văn: DA-54B – Thiết kế vấu gai hiện đại, tối ưu diện tích tiếp xúc mặt đường.
• Ký hiệu (R2): Loại gai lốp đa dụng đặc chủng, phù hợp cho cả ruộng lúa nước và đất khô cứng, giúp máy vận hành linh hoạt không cần thay đổi loại lốp.
• Số lớp bố: 12PR (12 lớp bố vải – Khung lốp dày dặn, chịu tải trọng lớn và kháng đâm thủng vượt trội từ gốc rạ, vật sắc nhọn).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp sau cho các dòng máy kéo hạng đại (110HP - 140HP) cần độ ổn định và sức kéo mạnh mẽ trên mọi địa hình.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm

• Bản lốp rộng cực đại và vành cao: Với đường kính vành lớn giúp nâng cao thân máy đáng kể, kết hợp cùng bề ngang 467mm giúp máy kéo "nổi" cực tốt trên ruộng thụt, hạn chế tối đa tình trạng sa lầy và bảo vệ cấu trúc đất canh tác.
• Thiết kế gai R2 đa năng và êm ái: Hệ gai DA-54B từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng được tính toán để giảm tối đa độ rung lắc khi máy di chuyển trên đường bê tông nội đồng, mang lại cảm giác lái thoải mái và bảo vệ hệ thống truyền động.
• Kết cấu 12 lớp bố (12PR) vững chãi: Mang lại khung xương lốp chắc chắn, chịu được áp suất nén lớn từ các dàn công tác nặng mà vẫn đảm bảo độ dẻo dai cần thiết khi vận hành đa địa hình.
• Khả năng tự làm sạch thông minh: Các rãnh gai được thiết kế khoa học giúp bùn đất tự động văng ra khi bánh xe quay (Self-Cleaning), đảm bảo mặt tiếp xúc luôn sạch để duy trì sức kéo liên tục khi máy từ đường lộ xuống ruộng sình lầy.

Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 18.4-34 12PR R2

• Tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành: Thiết kế gai tối ưu giúp giảm lực cản lăn khi di chuyển trên lộ, đồng thời khả năng bám đường tốt loại bỏ tình trạng xoay bánh tại chỗ dưới ruộng, giúp tận dụng tối đa công suất động cơ khổng lồ.
• Nâng cao năng suất canh tác đa địa hình: Sức bám đường ổn định giúp máy hoàn thành công việc nhanh chóng khi chuyển từ ruộng lên đường vận chuyển nông sản, giúp nhà nông tiết kiệm thời gian và đảm bảo kịp tiến độ thời vụ.
• Đầu tư kinh tế dài hạn: Sản phẩm uy tín từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nổi tiếng với độ bền cao và ít hư hỏng vặt, giúp chủ máy tối ưu hóa chi phí bảo trì và thay thế lốp qua nhiều năm canh tác liên tục.

Lưu ý lắp đặt và bảo trì

• Hướng quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên hông để hệ gai phát huy tối đa công năng thoát bùn và tạo sức kéo.
• Kiểm tra áp suất hơi: Duy trì áp suất theo khuyến cáo giúp bảo vệ khung bố 12 lớp, tránh hiện tượng mòn vẹt vai lốp hoặc nứt hông lốp do áp suất không chuẩn.
• Sử dụng săm chính hãng: Khuyến khích dùng kèm săm (ruột) DRC 18.4-34 từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng để đảm bảo độ khít và giữ hơi ổn định nhất.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Gai R2 trên bản lốp 18.4-34 có bền hơn gai R1 khi chạy đường lộ không?
Trả lời: Có. Gai R2 được thiết kế vấu gai phẳng và dày hơn, giúp máy chạy đầm, êm và ít bị mòn vẹt khi di chuyển trên đường cứng so với các dòng gai cày R1 truyền thống.

Hỏi: Tại sao nên chọn 12 lớp bố cho máy kéo hạng đại của DRC?
Trả lời: Với tải trọng máy lớn và dàn xới nặng, kết cấu 12 lớp bố (12PR) từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng đảm bảo khung xương lốp vững chãi, không bị dập bố hông và chịu tải cực tốt.