Lốp Máy Kéo DRC 18.4-30/DA-51B (R1) 16PR – Bản Rộng Cực Đại, Sức Kéo Vô Địch
Để đảm bảo khả năng vận hành cho các dòng máy kéo hạng đại (120HP - 150HP) tại những chân ruộng bùn lầy thụt sâu nhất, bộ lốp sau cần diện tích tiếp xúc khổng lồ và khung xương thép cường lực. Lốp DRC 18.4-30 mã gai DA-51B (R1) 16PR là dòng lốp nông nghiệp cao cấp nhất, giúp máy bứt phá mọi rào cản địa hình nhờ thiết kế vấu gai xương cá mãnh liệt.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 18.4-30 (Bề rộng mặt lốp ~46.7cm, đường kính mâm lốp ~76cm).
• Mã hoa văn: DA-51B – Thiết kế vấu gai xương cá đặc trưng, tối ưu lực đẩy dưới bùn sâu.
• Ký hiệu (R1): Loại gai chuyên dụng cho ruộng lúa nước và địa hình đất sình lầy với khả năng bám dính mãnh liệt.
• Số lớp bố: 16PR (16 lớp bố vải – Kết cấu siêu dày, chịu tải trọng cực đại từ các dàn xới lớn nhất và kháng đâm thủng tuyệt đối).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp sau cho các dòng máy kéo hạng đại cần sức kéo khổng lồ để hoạt động trên ruộng lúa nước sâu hoặc vùng đất phù sa lún thụt.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm

• Bản lốp siêu rộng vượt trội (18.4 inch): Với bề ngang mặt lốp lên đến 467mm, lốp cung cấp diện tích tiếp xúc cực đại. Ưu điểm này giúp máy kéo "nổi" tốt trên ruộng thụt, phân bổ trọng lượng máy đều để hạn chế tối đa tình trạng sa lầy và bảo vệ kết cấu đất không bị nén chặt.
• Hệ gai R1 bám bùn mãnh liệt: Thiết kế gai DA-51B với khả năng tự làm sạch (Self-Cleaning) thông minh, giúp bùn đất tự động văng ra khi bánh quay. Nhờ đó, mặt tiếp xúc của lốp luôn sạch để duy trì sức kéo liên tục, giúp máy vượt qua những vũng lầy sâu một cách dễ dàng.
• Kết cấu 16 lớp bố (16PR) siêu cường: Khác với các dòng lốp phổ thông, kết cấu 16 lớp bố vải từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng mang lại khung xương vững chãi nhất thị trường. Lốp có khả năng chịu áp suất nén khổng lồ và kháng cắt xé vượt trội dưới tác động khắc nghiệt của môi trường.
• Nâng cao khoảng sáng gầm (Vành 30 inch): Đường kính vành lớn giúp nâng cao thân máy kéo đáng kể. Điều này cực kỳ quan trọng khi máy vận hành ở những chân ruộng bùn sâu hoặc vượt qua các bờ thửa cao mà không lo bị chạm gầm, bảo vệ an toàn cho hệ thống truyền động.

Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 18.4-30 16PR R1

• Tối đa hóa năng suất trên cánh đồng mẫu lớn: Sức bám đường mãnh liệt giúp máy hoàn thành công việc nhanh chóng, tận dụng tối đa công suất động cơ khổng lồ để kịp tiến độ thời vụ ngay cả trong điều kiện sình lầy dẻo nhất.
• Tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả: Khả năng bám đường tuyệt vời giúp loại bỏ hoàn toàn tình trạng trượt bánh vô ích dưới ruộng sâu, từ đó giảm tiêu hao dầu máy rõ rệt và bảo vệ hệ thống cơ khí bền bỉ hơn.
• Đầu tư kinh tế dài hạn: Sản phẩm uy tín từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nổi tiếng với độ bền cao và ít hư hỏng vặt. Việc đầu tư bộ lốp chất lượng cao giúp chủ máy tối ưu hóa chi phí bảo trì và thay thế lốp qua nhiều năm canh tác.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Tại sao nên chọn lốp 16 lớp bố thay vì 12 lớp bố cho kích thước này?
Trả lời: Với tải trọng máy hạng đại mang dàn xới nặng, kết cấu 16 lớp bố (16PR) của Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng đảm bảo khung xương lốp không bị biến dạng và tăng tối đa tuổi thọ dưới áp lực nén cực cao.

Hỏi: Lốp 18.4-30 R1 có chạy được trên đường bê tông không?
Trả lời: Có thể di chuyển được, nhưng do hệ gai R1 chuyên bám bùn nên sẽ có độ rung nhất định. Nếu máy thường xuyên chạy đường lộ, bạn nên cân nhắc dòng gai R2 để êm ái hơn.