Lốp Máy Kéo DRC 16.9-30/DA-52A (R1W) 16PR – Bản Rộng Cực Đại, Sức Kéo Vô Địch
Để đảm bảo khả năng bứt phá cho các dòng máy kéo hạng đại tại những chân ruộng lúa nước có lớp bùn sình dẻo, bộ lốp sau cần diện tích tiếp xúc khổng lồ và khung xương siêu cường. Lốp DRC 16.9-30 mã gai DA-52A (R1W) 16PR là giải pháp lốp nông nghiệp cao cấp, giúp máy vận hành mãnh liệt nhờ hệ gai rộng và kết cấu 16 lớp bố siêu dày.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng
Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).

• Kích thước (Size): 16.9-30 (Bề rộng mặt lốp ~42.9cm, vành lốp ~76cm).
• Mã hoa văn: DA-52A – Thiết kế vấu gai xương cá hiện đại, tối ưu lực đẩy dưới bùn sâu.
• Ký hiệu (R1W): Hệ gai rộng (Wide) chuyên dụng cho ruộng lúa nước và đất mềm, cung cấp diện tích bám đường lớn hơn giúp chống sa lầy và tăng lực đẩy vượt trội.
• Số lớp bố: 16PR (16 lớp bố vải – Kết cấu siêu dày, chịu tải trọng khổng lồ từ các dàn xới nặng và kháng đâm thủng tuyệt đối từ gốc rạ, vật sắc nhọn).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp sau cho các dòng máy kéo hạng nặng (100HP - 130HP) hoạt động trên ruộng lúa nước sâu hoặc vùng đất phù sa sình lầy dẻo.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm

• Bản lốp R1W siêu rộng bám bùn mãnh liệt: Thiết kế vấu gai rộng từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng giúp tăng diện tích tiếp xúc với mặt bùn, tạo ra lực đẩy khổng lồ giúp máy không bị quay bánh tại chỗ khi gánh dàn xới nặng.
• Kết cấu 16 lớp bố (16PR) siêu cường lực: Mang lại khung xương lốp vững chãi nhất thị trường, chịu được áp suất nén cực lớn từ các dòng máy kéo công suất lớn mà không bị biến dạng hay dập hông lốp.
• Khả năng tự làm sạch thông minh: Các rãnh gai được thiết kế khoa học giúp bùn đất tự động văng ra khi bánh quay (Self-Cleaning), đảm bảo mặt tiếp xúc luôn sạch để duy trì sức kéo liên tục trong điều kiện sình lầy khắc nghiệt.
• Hợp chất cao su thiên nhiên cao cấp: Giúp lốp có khả năng kháng cắt xé, chống lão hóa và mài mòn vượt trội, kéo dài tuổi thọ sử dụng ngay cả trong môi trường nông nghiệp khắc nghiệt nhất.

Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 16.9-30 16PR R1W

• Tối đa hóa năng suất canh tác diện tích lớn: Sức bám đường mãnh liệt giúp máy hoàn thành công việc nhanh chóng, tận dụng tối đa công suất động cơ để kịp tiến độ thời vụ ngay cả trong điều kiện ruộng lầy thụt sâu.
• Tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ hệ thống truyền động: Khả năng bám đường tuyệt vời giúp loại bỏ tình trạng trượt bánh vô ích, từ đó giảm tiêu hao dầu máy rõ rệt và giúp hộp số, cầu sau vận hành bền bỉ hơn theo thời gian.
• Đầu tư kinh tế dài hạn: Sản phẩm uy tín từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nổi tiếng với tuổi thọ cực cao, giúp chủ máy tối ưu hóa chi phí bảo trì và thay thế lốp qua nhiều năm canh tác liên tục.

Lưu ý lắp đặt và bảo trì

• Hướng quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên hông để hệ gai xương cá phát huy tối đa công năng thoát bùn và tạo sức kéo.
• Kiểm tra áp suất hơi: Duy trì áp suất theo khuyến cáo giúp bảo vệ khung bố 16 lớp, tránh hiện tượng mòn vẹt vai lốp hoặc nứt hông lốp do áp suất không chuẩn.
• Sử dụng săm chính hãng: Khuyến khích dùng kèm săm (ruột) DRC 16.9-30 từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng để đảm bảo độ khít và giữ hơi ổn định nhất.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Gai R1W có gì khác biệt so với gai R1 thông thường?
Trả lời: Gai R1W có bề ngang vấu gai rộng hơn, giúp tăng diện tích tiếp xúc và độ nổi trên bùn, đặc biệt phù hợp cho các máy kéo hạng nặng hoạt động tại chân ruộng lúa nước sâu miền Tây.

Hỏi: Tại sao nên chọn 16 lớp bố cho máy kéo trên 100 mã lực?
Trả lời: Với tải trọng máy nặng và áp lực từ dàn xới lớn, kết cấu 16 lớp bố (16PR) của DRC đảm bảo khung xương lốp vững chắc, gánh tải cực tốt và kháng đâm thủng vượt trội.