Lốp Máy Kéo DRC 16.9-30/DA-52A (R1-W) 16PR SD – Bản Rộng Cực Đại, Gai Tiêu Chuẩn Vững Chãi
Để đảm bảo khả năng bứt phá cho các dòng máy kéo hạng đại tại những chân ruộng lúa nước có lớp bùn sình dẻo, bộ lốp sau cần diện tích tiếp xúc khổng lồ và khung xương siêu cường. Lốp DRC 16.9-30 mã gai DA-52A (R1-W) 16PR SD là giải pháp lốp nông nghiệp cao cấp, giúp máy vận hành ổn định nhờ hệ gai rộng và kết cấu 16 lớp bố dẻo dai.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 16.9-30 (Bề rộng mặt lốp ~42.9cm, vành lốp ~76cm).
• Mã hoa văn: DA-52A – Thiết kế vấu gai xương cá hiện đại, tối ưu lực đẩy dưới bùn sâu.
• Ký hiệu (R1-W): Hệ gai rộng (Wide) chuyên dụng cho ruộng lúa nước và đất mềm, cung cấp diện tích bám đường lớn hơn để chống sa lầy hiệu quả.
• Ký hiệu SD (Standard Depth): Độ sâu gai tiêu chuẩn, giúp các vấu gai chịu lực vững vàng, giảm mòn vẹt và rung lắc khi máy di chuyển trên lộ.
• Số lớp bố: 16PR (16 lớp bố vải – Kết cấu siêu dày, chịu tải trọng khổng lồ từ các dàn xới lớn và kháng đâm thủng tuyệt đối).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp sau cho các dòng máy kéo hạng nặng (100HP - 130HP) hoạt động trên ruộng lúa nước sâu hoặc vùng đất phù sa sình lầy dẻo.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm

• Bản lốp R1-W siêu rộng và bám đường: Thiết kế vấu gai rộng từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng giúp tăng diện tích tiếp xúc với mặt bùn, tạo ra lực đẩy mãnh liệt giúp máy không bị quay bánh tại chỗ khi gánh dàn xới nặng.
• Thiết kế gai SD vận hành ổn định: Độ sâu gai tiêu chuẩn giúp các khối gai không bị biến dạng dưới áp lực tải trọng lớn, giảm thiểu độ rung và bảo vệ hệ thống truyền động khi máy chạy trên đường bê tông nội đồng.
• Kết cấu 16 lớp bố (16PR) siêu cường: Mang lại khung xương lốp vững chãi nhất thị trường, chịu được áp suất nén cực lớn và bảo vệ lốp khỏi các tác động cắt xé từ gốc rạ cứng hay vật sắc nhọn dưới ruộng.
• Khả năng tự làm sạch thông minh: Các rãnh gai được thiết kế khoa học giúp bùn đất tự động văng ra khi bánh quay (Self-Cleaning), đảm bảo mặt tiếp xúc luôn sạch để duy trì sức kéo liên tục trong điều kiện sình lầy.

Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 16.9-30 16PR SD

• Tối đa hóa năng suất canh tác diện tích lớn: Sức bám đường ổn định giúp máy hoàn thành công việc nhanh chóng, tận dụng tối đa công suất động cơ để kịp tiến độ thời vụ ngay cả trong điều kiện ruộng lầy thụt sâu nhất.
• Tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ máy kéo: Khả năng bám đường tuyệt vời giúp loại bỏ tình trạng trượt bánh vô ích, từ đó giảm tiêu hao dầu máy rõ rệt và giúp hệ thống cơ khí, hộp số vận hành bền bỉ hơn theo thời gian.
• Đầu tư kinh tế dài hạn: Sản phẩm uy tín từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nổi tiếng với tuổi thọ cao, giúp chủ máy tối ưu hóa chi phí bảo trì và thay thế lốp qua nhiều năm canh tác liên tục.

Lưu ý lắp đặt và bảo trì

• Hướng quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên hông để hệ gai phát huy tối đa công năng thoát bùn và tạo sức kéo.
• Kiểm tra áp suất hơi: Duy trì áp suất theo khuyến cáo giúp bảo vệ khung bố 16 lớp, tránh hiện tượng mòn vẹt vai lốp hoặc nứt hông lốp do áp suất không chuẩn.
• Sử dụng săm chính hãng: Khuyến khích dùng kèm săm (ruột) DRC 16.9-30 từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng để đảm bảo độ khít và giữ hơi ổn định nhất.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Ký hiệu "W" trong mã lốp 16.9-30 có ý nghĩa gì?
Trả lời: "W" (Wide) biểu thị hệ gai rộng, cung cấp diện tích tiếp xúc lớn hơn so với gai tiêu chuẩn, đặc biệt hiệu quả trong việc chống lún và tăng sức kéo trên ruộng lúa nước sâu.

Hỏi: Tại sao nên chọn 16 lớp bố cho máy kéo trên 100 mã lực?
Trả lời: Với tải trọng máy hạng nặng, kết cấu 16 lớp bố (16PR) từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng đảm bảo khung xương lốp không bị dập bố hông khi gánh các dàn thiết bị khổng lồ.