Lốp Máy Kéo DRC 16.9-28/DA-54B (R2) 10PR SD – Bản Siêu Rộng, Vận Hành Đa Năng Linh Hoạt
Đối với các dòng máy kéo hạng nặng thường xuyên phải di chuyển giữa các khu vực canh tác khác nhau, bộ lốp cần sự cân bằng giữa độ nổi trên ruộng lúa và độ bền khi chạy trên đường lộ. Lốp DRC 16.9-28 mã gai DA-54B (R2) 10PR SD mang lại khả năng vận hành linh hoạt nhờ bản lốp siêu rộng và thiết kế gai đa dụng đặc chủng.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 16.9-28 (Bề rộng mặt lốp ~42.9cm, đường kính mâm lốp ~71cm).
• Mã hoa văn: DA-54B – Thiết kế vấu gai hiện đại, tối ưu diện tích tiếp xúc mặt đường.
• Ký hiệu (R2): Loại gai lốp đa dụng đặc chủng. Phù hợp hoàn hảo cho cả ruộng lúa nước và đất khô cứng, giúp máy vận hành linh hoạt không cần thay đổi loại lốp.
• Ký hiệu SD (Standard Depth): Độ sâu gai tiêu chuẩn, giúp giảm rung lắc tối đa và bảo vệ hộp số khi máy di chuyển tốc độ cao trên đường lộ.
• Số lớp bố: 10PR (10 lớp bố vải – Đảm bảo độ dẻo dai, chịu tải trọng tốt và khả năng đàn hồi cao cho máy kéo hạng trung và nặng).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp sau cho các dòng máy kéo công suất lớn (80HP - 100HP) hoạt động đa địa hình tại Việt Nam.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm
Bản lốp siêu rộng vượt trội (16.9 inch): Với bề ngang mặt lốp lên đến 429mm, lốp cung cấp diện tích tiếp xúc khổng lồ. Ưu điểm này giúp máy kéo "nổi" cực tốt trên ruộng thụt, phân bổ trọng lượng máy đều để hạn chế tối đa tình trạng sa lầy và bảo vệ kết cấu đất không bị nén chặt.

Thiết kế gai R2 vận hành êm ái: Hệ gai DA-54B kết hợp với độ sâu gai tiêu chuẩn (SD) giúp máy di chuyển đầm và chắc chắn trên đường bê tông hoặc đường nhựa nội đồng. Thiết kế này giúp loại bỏ tình trạng rung lắc mạnh, mang lại cảm giác lái thoải mái và giảm hao mòn các chi tiết cơ khí.

Khả năng tự làm sạch thông minh: Các rãnh gai được Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng tính toán khoảng cách khoa học, giúp bùn đất tự động văng ra khi bánh xe quay (Self-Cleaning), đảm bảo mặt tiếp xúc luôn sạch để duy trì sức kéo liên tục khi máy từ lộ xuống ruộng.

Kết cấu 10 lớp bố (10PR) dẻo dai: Khung lốp 10 lớp bố vải mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa khả năng chịu tải và độ đàn hồi. Hợp chất cao su thiên nhiên cao cấp giúp lốp dẻo dai, kháng cắt xé và chống lão hóa vượt trội dưới tác động của môi trường nông nghiệp.

Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 16.9-28 10PR R2 SD

• Tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành: Thiết kế gai tối ưu giúp giảm lực cản lăn khi di chuyển trên lộ, đồng thời khả năng bám đường ổn định giúp loại bỏ tình trạng trượt bánh vô ích dưới ruộng, từ đó tận dụng tối đa công suất động cơ.
• Nâng cao hiệu suất canh tác đa địa hình: Khả năng vận hành linh hoạt giúp máy hoàn thành công việc nhanh chóng khi chuyển từ ruộng lên đường vận chuyển nông sản, giúp nhà nông tiết kiệm thời gian và đảm bảo kịp tiến độ thời vụ.
• Đầu tư kinh tế bền vững: Sản phẩm uy tín từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nổi tiếng với tuổi thọ cao và ít hư hỏng vặt. Việc đầu tư bộ lốp chất lượng giúp chủ máy tối ưu hóa chi phí bảo trì và thay thế lốp qua nhiều mùa vụ canh tác.

Lưu ý lắp đặt và bảo trì

• Hướng quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên hông để hệ gai phát huy tối đa công năng thoát bùn.
• Kiểm tra áp suất hơi: Duy trì áp suất theo khuyến cáo giúp bảo vệ khung bố 10 lớp, tránh hiện tượng mòn vẹt vai lốp hoặc nứt hông lốp do áp suất không chuẩn.
• Sử dụng săm chính hãng: Khuyến khích dùng kèm săm (ruột) DRC 16.9-28 để đảm bảo độ khít và giữ hơi ổn định nhất cho khung lốp khổng lồ.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Tại sao nên chọn gai R2 thay vì gai R1 cho kích thước 16.9-28?
Trả lời: Nếu máy kéo của bạn thường xuyên phải di chuyển trên đường cứng để sang các chân ruộng khác nhau, gai R2 sẽ bền hơn và chạy êm hơn gai R1, trong khi vẫn đảm bảo khả năng bám bùn rất tốt.

Hỏi: Lốp 10 lớp bố của DRC có đủ khỏe để kéo dàn xới nặng không?
Trả lời: Hoàn toàn được. Với kết cấu bố vải cường lực từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng, 10PR mang lại khung xương vững chãi để chịu tải trọng lớn từ các dòng máy kéo hạng nặng phổ biến hiện nay.