Lốp Máy Kéo DRC 16.9-28/DA-51B (R1) 12PR SD – Bản Siêu Rộng, Gai Tiêu Chuẩn Vững Chãi
Để duy trì hiệu suất vận hành cho các dòng máy kéo công suất lớn tại những chân ruộng bùn lầy dẻo hoặc đất phù sa, bộ lốp sau cần diện tích tiếp xúc cực lớn và hệ gai bền bỉ. Lốp DRC 16.9-28 mã gai DA-51B (R1) 12PR SD là giải pháp lốp nông nghiệp cao cấp, giúp máy kéo bứt phá mọi rào cản địa hình nhờ thiết kế vấu gai xương cá mãnh liệt.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 16.9-28 (Bề rộng mặt lốp ~42.9cm, đường kính mâm lốp ~71cm).
• Mã hoa văn: DA-51B – Thiết kế vấu gai xương cá đặc trưng, tối ưu lực đẩy dưới bùn.
• Ký hiệu (R1): Loại gai chuyên dụng cho ruộng lúa nước và địa hình đất mềm với khả năng bám dính mãnh liệt.
• Ký hiệu SD (Standard Depth): Độ sâu gai tiêu chuẩn, giúp giảm rung lắc khi di chuyển trên đường lộ và tăng độ bền cho các khối gai.
• Số lớp bố: 12PR (12 lớp bố vải – Khung lốp siêu dày, chịu tải trọng cực lớn từ các dàn công tác nặng và kháng đâm thủng vượt trội).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp sau cho các dòng máy kéo hạng đại (90HP - 110HP) hoạt động trên ruộng lúa nước sâu hoặc nền đất yếu cần độ nổi cao.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm

• Bản lốp siêu rộng khổng lồ (16.9 inch): Với bề ngang mặt lốp lên đến 429mm, lốp cung cấp diện tích tiếp xúc cực đại. Ưu điểm này giúp máy kéo "nổi" tốt trên ruộng thụt, phân bổ trọng lượng máy đều để hạn chế tối đa tình trạng sa lầy và bảo vệ kết cấu đất không bị nén chặt.
• Thiết kế gai SD vận hành ổn định: Độ sâu gai tiêu chuẩn (Standard Depth) giúp các vấu gai chịu lực vững vàng hơn, giảm thiểu tình trạng mòn vẹt và rung lắc khi máy di chuyển tốc độ cao trên đường lộ, đồng thời bảo vệ hệ thống hộp số của máy kéo.
• Hệ gai R1 bám bùn mãnh liệt: Thiết kế gai DA-51B với khả năng tự làm sạch (Self-Cleaning) thông minh, giúp bùn đất tự động văng ra khi bánh quay. Nhờ đó, mặt tiếp xúc của lốp luôn sạch để duy trì sức kéo liên tục trong mọi hoàn cảnh khắc nghiệt.
• Kết cấu 12 lớp bố (12PR) vững chãi: Khung lốp dày dặn từ 12 lớp bố vải chất lượng cao giúp chịu được áp suất nén khổng lồ từ các dàn xới lớn nhất. Hợp chất cao su thiên nhiên từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng giúp lốp kháng cắt xé và chống lão hóa cực tốt.

Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 16.9-28 12PR SD: Tối đa hóa năng suất trên diện tích lớn

• Sức bám đường ổn định giúp máy hoàn thành công việc nhanh chóng, tận dụng tối đa công suất động cơ khổng lồ để kịp tiến độ thời vụ trên những cánh đồng mẫu lớn.
• Tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả: Khả năng bám đường tuyệt vời và thiết kế gai SD giúp loại bỏ tình trạng trượt bánh vô ích, từ đó giảm tiêu hao dầu máy rõ rệt và bảo vệ hệ thống cơ khí bền bỉ hơn.
• Đầu tư kinh tế dài hạn: Sản phẩm uy tín từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nổi tiếng với độ bền cao và ít hư hỏng vặt. Việc đầu tư bộ lốp chất lượng giúp chủ máy tối ưu hóa chi phí bảo trì và thay thế lốp qua nhiều mùa vụ.

Lưu ý lắp đặt và bảo trì

• Hướng quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên hông để hệ gai phát huy tối đa công năng thoát bùn.
• Kiểm tra áp suất hơi: Duy trì áp suất theo khuyến cáo giúp bảo vệ khung bố 12 lớp, tránh hiện tượng nứt hông lốp do áp suất quá non hoặc quá căng.
• Sử dụng săm chính hãng: Khuyến khích dùng kèm săm (ruột) DRC 16.9-28 để đảm bảo độ khít và giữ hơi ổn định nhất cho khung lốp khổng lồ.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Gai SD khác gì so với các dòng gai sâu truyền thống?
Trả lời: Gai SD (Standard Depth) tập trung vào sự cân bằng, giúp máy chạy êm hơn trên đường lộ và tăng độ bền khối gai, trong khi vẫn đảm bảo bám bùn tốt cho máy kéo hạng nặng.

Hỏi: Tại sao nên chọn lốp 12 lớp bố của DRC cho bản lốp rộng này?
Trả lời: Với tải trọng máy cực nặng, 12 lớp bố (12PR) của Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng là cần thiết để khung lốp vững chãi, không bị dập bố hông khi gánh tải trọng khổng lồ.