Lốp Máy Kéo DRC 15.5-38/DA-51B (R1) 12PR – Vành Cao Vượt Trội, Chuyên Trị Ruộng Lúa
Đối với các dòng máy kéo hạng trung cần khoảng sáng gầm tối ưu để vận hành tại những chân ruộng lúa nước có lớp bùn lầy thụt sâu, mã lốp 15.5-38 là giải pháp lý tưởng. Lốp DRC 15.5-38 mã gai DA-51B (R1) 12PR sở hữu hệ gai vấu cao bám bùn mãnh liệt và vành lốp cực đại giúp máy bứt phá mọi địa hình sình lầy.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 15.5-38 (Bề rộng mặt lốp ~39.4cm, vành lốp cực đại ~96.5cm).
• Mã hoa văn: DA-51B – Thiết kế vấu gai xương cá vấu cao, tối ưu lực đẩy dưới bùn lầy.
• Ký hiệu (R1): Loại gai vấu cao chuyên dụng cho ruộng lúa nước và địa hình đất mềm, đảm bảo sức bám mãnh liệt và khả năng thoát bùn vượt trội.
• Số lớp bố: 12PR (12 lớp bố vải – Khung lốp dày dặn, chịu tải trọng dàn xới tốt và kháng đâm thủng từ gốc rạ, vật sắc nhọn).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp sau cho các dòng máy kéo hạng trung (80HP - 110HP) cần nâng gầm tối đa để hoạt động trên các vùng ruộng lúa nước sâu.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm

• Vành cực đại và khoảng sáng gầm lý tưởng: Với đường kính vành lên đến 38 inch giúp nâng cao thân máy tối đa, hạn chế tình trạng kẹt gầm khi máy di chuyển qua các chân ruộng bùn thụt sâu hoặc bờ thửa cao.
• Hệ gai R1 bám bùn mãnh liệt: Thiết kế gai DA-51B với các vấu gai cao và sắc sảo từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng giúp lốp "ngoạm" sâu vào bùn dẻo, duy trì sức bám và khả năng tự làm sạch thông minh.
• Kết cấu 12 lớp bố (12PR) vững chãi: Mang lại khung xương lốp chắc chắn, chịu được áp suất nén lớn từ các dàn công tác nặng mà vẫn đảm bảo độ dẻo dai cần thiết khi vận hành trên ruộng lúa.
• Hợp chất cao su thiên nhiên cao cấp: Giúp lốp có khả năng kháng cắt xé, chống lão hóa và mài mòn cực tốt dưới tác động khắc nghiệt của môi trường nông nghiệp lầy lội.

Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 15.5-38 12PR R1

• Tối đa hóa năng suất canh tác ruộng thụt: Sức bám đường mãnh liệt và gầm máy cao giúp máy hoàn thành công việc nhanh chóng, không bị gián đoạn do trượt bánh hay chạm bụng máy, đảm bảo kịp tiến độ thời vụ.
• Tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ máy kéo: Khả năng bám đường tuyệt vời giúp máy tận dụng tối đa công suất, loại bỏ tình trạng xoay bánh vô ích, từ đó giảm tiêu hao dầu máy và bảo vệ hệ thống truyền động bền bỉ hơn.
• Đầu tư kinh tế dài hạn: Sản phẩm uy tín từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nổi tiếng với tuổi thọ cao, giúp chủ máy tối ưu hóa chi phí bảo trì và thay thế lốp qua nhiều năm canh tác liên tục.

Lưu ý lắp đặt và bảo trì

• Hướng quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên hông để hệ gai xương cá phát huy tối đa công năng thoát bùn.
• Kiểm tra áp suất hơi: Duy trì áp suất theo khuyến cáo giúp bảo vệ khung bố 12 lớp, tránh hiện tượng mòn vẹt vai lốp hoặc nứt hông lốp do áp suất không chuẩn.
• Sử dụng săm chính hãng: Khuyến khích dùng kèm săm (ruột) DRC 15.5-38 từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng để đảm bảo độ khít và giữ hơi ổn định nhất.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Vành 38 inch trên mã lốp 15.5-38 có ưu điểm gì hơn vành 30 hay 34 inch?
Trả lời: Vành 38 inch giúp máy đạt khoảng sáng gầm cao nhất, cực kỳ cần thiết cho các vùng ruộng lúa nước có tầng bùn thụt sâu mà các loại vành nhỏ hơn dễ bị mắc kẹt.

Hỏi: Lốp 12 lớp bố của DRC có đủ khỏe cho máy kéo trên 100 mã lực?
Trả lời: Hoàn toàn được. Với kết cấu 12 lớp bố (12PR) từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng, lốp đảm bảo khung xương vững chãi để gánh tải trọng từ các dòng máy kéo hạng trung và nặng hiện nay.