Lốp Máy Kéo DRC 12.4-28/DA-51B (R1) 12PR – Vành Cao Vượt Trội, Sức Kéo Mãnh Liệt
Để tối ưu hóa sức mạnh cho các dòng máy kéo hạng nặng vận hành trên diện tích lớn, bộ lốp sau cần có đường kính khổng lồ và khả năng bám bùn tuyệt đối. Lốp DRC 12.4-28 mã gai DA-51B (R1) 12PR là dòng lốp bố vải cao cấp, giúp nâng cao khoảng sáng gầm máy và mang lại lực đẩy vô địch trên mọi chân ruộng lúa nước.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 12.4-28 (Bề rộng mặt lốp ~315mm, đường kính la-zăng ~711mm).
• Mã hoa văn: DA-51B – Thiết kế vấu gai xương cá sắc sảo, tối ưu khả năng thoát bùn.
• Ký hiệu (R1): Loại gai cày bừa chuyên dụng cho ruộng lúa nước, địa hình đất mềm, bùn lầy dẻo.
• Số lớp bố: 12PR (12 lớp bố vải – Khung lốp siêu dày, chịu tải trọng cực lớn từ các dàn công tác nặng và kháng đâm thủng vượt trội).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp sau cho các dòng máy kéo hạng nặng (60HP - 90HP) như John Deere, New Holland, Kubota M-Series hoạt động trên ruộng lúa nước sâu hoặc đất đồi rẫy.

 Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm

• Tối ưu khoảng sáng gầm (Vành 28 inch): Với đường kính vành lớn nhất phân khúc, lốp giúp nâng thân máy kéo lên cao. Điều này cực kỳ quan trọng khi vận hành ở ruộng thụt sâu, giúp máy không bị cấn gầm và dễ dàng leo qua các bờ thửa cao.
• Bản lốp rộng bám đường (12.4 inch): Diện tích tiếp xúc lớn giúp phân bổ trọng lượng máy kéo đều hơn, tăng độ nổi và hạn chế tối đa tình trạng sa lầy trên nền đất phù sa yếu.
• Hệ gai R1 thoát bùn thông minh: Các vấu gai DA-51B được thiết kế với độ vát khoa học, giúp bùn đất tự động văng ra khi bánh quay, đảm bảo mặt tiếp xúc luôn sạch để duy trì sức kéo liên tục.
• Kết cấu 12 lớp bố (12PR) siêu bền: Khung lốp được cấu tạo từ 12 lớp bố vải chất lượng cao, giúp chịu được áp suất nén khổng lồ và bảo vệ lốp trước các vật sắc nhọn như gốc rạ già hay đá nhọn dưới bùn.

 Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 12.4-28 12PR

• Nâng cao năng suất canh tác: Sức bám đường mãnh liệt giúp máy hoàn thành công việc nhanh chóng, tận dụng tối đa công suất động cơ và kịp tiến độ thời vụ trên diện tích lớn.
• Tiết kiệm nhiên liệu: Khả năng bám đường tốt giúp loại bỏ tình trạng trượt bánh vô ích, giảm thiểu tiêu hao dầu máy rõ rệt.
• Đầu tư bền vững: Hợp chất cao su đặc chủng của DRC giúp lốp dẻo dai, kháng cắt xé và chống lão hóa cực tốt, bền bỉ qua nhiều mùa vụ khắc nghiệt tại Việt Nam.

 Lưu ý lắp đặt và bảo trì

• Hướng quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên hông để hệ gai phát huy tối đa công năng thoát bùn và tạo lực kéo.
• Kiểm tra áp suất hơi: Duy trì áp suất theo khuyến cáo giúp bảo vệ khung bố 12 lớp, tránh hiện tượng mòn không đều hoặc nứt hông lốp.
• Sử dụng săm chính hãng: Khuyến khích dùng kèm săm (ruột) DRC 12.4-28 để đảm bảo độ khít và giữ hơi ổn định nhất cho khung lốp dày.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Kích thước 12.4-28 phù hợp cho dòng máy kéo nào phổ biến nhất? Trả lời: Rất phù hợp cho các dòng máy kéo hạng nặng từ 60 mã lực trở lên cần độ nâng gầm cao để làm việc tại các vùng ruộng lúa nước sâu hoặc đất rẫy đồi núi dốc.

Hỏi: Tại sao lốp 12 lớp bố lại bắt buộc cho kích thước 28 inch này? Trả lời: Vì máy kéo lắp lốp 28 inch thường mang theo các dàn xới, dàn cày hoặc rơ-moóc cực nặng. 12 lớp bố (12PR) là cần thiết để khung lốp không bị biến dạng và đảm bảo an toàn khi vận hành.

Hỏi: Lốp gai R1 này có chạy được trên đường nhựa không? Trả lời: Có thể chạy được, nhưng vì vấu gai cao chuyên trị ruộng bùn nên lốp sẽ hơi rung máy và nhanh mòn vấu hơn trên đường cứng. Bà con nên hạn chế tốc độ khi di chuyển trên lộ.