Lốp Máy Kéo DRC 12.4-24/DA-51B (R1) 12PR – Lốp Trước Chuyên Trị Ruộng Lúa Nước
Đối với các dòng máy kéo hai cầu công suất trung bình và lớn, bộ lốp trước đóng vai trò dẫn hướng và tạo lực kéo bổ trợ cực kỳ quan trọng. Lốp DRC 12.4-24 mã gai DA-51B (R1) 12PR với hệ gai vấu cao chuyên dụng là giải pháp hoàn hảo để máy bứt phá qua các chân ruộng lúa nước sình lầy mà không lo bị sa lầy.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 12.4-24 (Bề rộng mặt lốp ~31.5cm, vành lốp ~61cm).
• Mã hoa văn: DA-51B – Thiết kế vấu gai xương cá vấu cao, tối ưu lực đẩy và dẫn hướng.
• Ký hiệu (R1): Loại gai vấu cao chuyên dụng cho ruộng lúa nước và địa hình đất mềm, đảm bảo sức bám mãnh liệt và khả năng thoát bùn vượt trội.
• Số lớp bố: 12PR (12 lớp bố vải – Khung lốp dày dặn, kháng đâm thủng từ gốc rạ, vật sắc nhọn và chịu tải trọng dàn đầu cực tốt).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp trước cho các dòng máy kéo hai cầu (70HP - 95HP) hoạt động trên ruộng lúa nước hoặc vùng đất sình lầy dẻo.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm

• Hệ gai R1 bám bùn mãnh liệt: Thiết kế gai DA-51B với các vấu gai cao và sắc sảo từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng giúp lốp "ngoạm" sâu vào lớp bùn dẻo. Khả năng tự làm sạch (Self-Cleaning) thông minh giúp bùn đất tự động văng ra khi bánh quay, duy trì sức kéo liên tục cho cầu trước.
• Kết cấu 12 lớp bố (12PR) vững chãi: Khung lốp 12 lớp bố vải mang lại độ bền cơ học cao, giúp lốp chịu được áp lực từ các dàn tạ đầu hoặc gàu xúc. Hợp chất cao su thiên nhiên cao cấp giúp lốp kháng cắt xé và chống lão hóa cực tốt dưới tác động của môi trường nông nghiệp.
• Khả năng dẫn hướng chính xác: Bản lốp 12.4 inch cùng thiết kế xương cá tối ưu giúp bác tài điều khiển máy kéo linh hoạt, chuẩn xác ngay cả trên nền đất trơn trượt, giảm thiểu tối đa hiện tượng "mất lái" khi lội ruộng sâu.

Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 12.4-24 12PR R1

• Tối đa hóa năng suất canh tác ruộng lúa: Sức bám đường mãnh liệt từ hệ gai R1 giúp cầu trước dẫn hướng chính xác, không bị trượt bánh hay mất lái tại các chân ruộng lúa nước sình lầy dẻo, giúp nhà nông kịp tiến độ thời vụ.
• Tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ máy kéo: Khả năng bám đường tuyệt vời giúp máy tận dụng tối đa công suất hai cầu, loại bỏ tình trạng xoay bánh vô ích, từ đó giảm tiêu hao dầu máy rõ rệt và bảo vệ hệ thống truyền động, vi sai cầu trước bền bỉ hơn.
• Đầu tư kinh tế dài hạn: Sản phẩm uy tín từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nổi tiếng với tuổi thọ cao và khả năng kháng cắt xé vượt trội. Việc đầu tư bộ lốp 12 lớp bố giúp chủ máy tối ưu hóa chi phí bảo trì qua nhiều năm canh tác.
• Lưu ý lắp đặt và bảo trì: Hướng quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên hông lốp để hệ gai xương cá phát huy tối đa công năng thoát bùn và tạo sức kéo cho cầu trước.
• Kiểm tra áp suất hơi: Duy trì áp suất theo khuyến cáo của nhà sản xuất giúp bảo vệ khung bố 12 lớp, tránh hiện tượng mòn vẹt vai lốp hoặc nứt hông lốp do áp suất quá non hoặc quá căng.
• Sử dụng săm chính hãng: Khuyến khích dùng kèm săm (ruột) DRC 12.4-24 từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng để đảm bảo độ khít và giữ hơi ổn định nhất cho khung lốp dưới tải trọng dàn đầu.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Tại sao lốp trước máy kéo lại cần đến 12 lớp bố cường lực?
Trả lời: Lốp trước thường chịu tác động trực tiếp từ các vật cản và tải trọng dàn đầu. Kết cấu 12 lớp bố (12PR) của Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng giúp bảo vệ khung lốp khỏi bị dập hông và kháng đâm thủng vượt trội.

Hỏi: Gai R1 trên mã lốp 12.4-24 này có chạy được trên đường bê tông không?
Trả lời: Có thể di chuyển được, nhưng do vấu gai cao chuyên dụng cho bùn lầy nên sẽ có độ rung nhất định. Nếu máy thường xuyên chạy trên đường cứng, bác tài nên chú ý áp suất lốp để giảm hao mòn gai.