Lốp Máy Kéo DRC 11.2-20/DA-51C 8PR – Diện Tích Tiếp Xúc Rộng, Sức Kéo Mãnh Liệt

Để tối ưu hóa hiệu suất cho các dòng máy kéo tầm trung hoạt động trên nền đất yếu hoặc ruộng lúa nước, bộ lốp cần có bề ngang rộng để phân tán trọng lượng và hệ gai bám bùn sâu. Lốp DRC 11.2-20 mã gai DA-51C với kết cấu 8 lớp bố (8PR) là giải pháp hoàn hảo, giúp máy vận hành ổn định và chống sa lầy hiệu quả.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 11.2-20 (Bề rộng mặt lốp ~28.4cm, đường kính la-zăng ~50.8cm).
• Mã hoa văn: DA-51C – Thiết kế vấu gai hình xương cá truyền thống, tối ưu hóa lực đẩy.
• Loại gai: Gai cày bừa chuyên dụng (Gai cao, rãnh rộng giúp bám bùn và tự làm sạch cực tốt).
• Số lớp bố: 8PR (8 lớp bố vải – Cung cấp độ dẻo dai tuyệt vời, giúp lốp đàn hồi tốt và giảm rung chấn cho máy).
• Ứng dụng: Chuyên dùng cho lốp dẫn hướng hoặc bánh sau máy kéo cỡ trung hoạt động trên ruộng lúa nước, đất sình lầy hoặc vùng canh tác hoa màu có nền đất mềm.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm
Dòng lốp DRC 11.2-20/DA-51C 8PR sở hữu những đặc tính kỹ thuật ấn tượng:

• Mặt lốp siêu rộng (11.2 inch): Đây là ưu điểm lớn nhất của mã lốp này. Bề ngang rộng giúp máy kéo không bị lún sâu xuống bùn, bảo vệ cấu trúc tầng đất canh tác và giúp máy di chuyển thanh thoát hơn trên các chân ruộng thụt.
• Thiết kế gai DA-51C thoát bùn nhanh: Các vấu gai được bố trí với góc vát tiêu chuẩn giúp "ngoạm" bùn chắc chắn để tạo sức kéo nhưng lại dễ dàng đẩy bùn ra ngoài khi bánh quay, duy trì độ bám liên tục.
• Kết cấu 8 lớp bố (8PR) dẻo dai: Khung lốp 8 lớp bố mang lại sự linh hoạt tối đa. Lốp có khả năng hấp thụ chấn động tốt khi máy đi qua các địa hình gồ ghề, bờ thửa, từ đó bảo vệ hệ thống trục lái và mang lại sự thoải mái cho người vận hành.
• Hợp chất cao su đặc chủng: Được sản xuất bởi DRC, lốp có khả năng kháng cắt xé từ gốc rạ già, đá nhọn và chống lão hóa cực tốt trong môi trường làm việc ngập nước thường xuyên.

 Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 11.2-20 8PR

• Tiết kiệm nhiên liệu: Nhờ diện tích tiếp xúc lớn và khả năng bám đường tốt, máy kéo hạn chế tối đa tình trạng trượt bánh, giúp tận dụng 100% công suất động cơ.
• Bảo vệ máy móc: Độ đàn hồi của dòng 8PR giúp giảm tải trọng rung lắc lên các linh kiện cơ khí của máy kéo, kéo dài tuổi thọ cho hệ thống truyền động.
• Chi phí đầu tư hợp lý: Là sản phẩm nội địa chất lượng cao, lốp DRC 11.2-20 mang lại hiệu quả kinh tế vượt trội so với các dòng lốp nhập khẩu cùng phân khúc.

Lưu ý lắp đặt và bảo trì

• Hướng mũi tên hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng chiều mũi tên chỉ dẫn trên hông để hệ gai phát huy tối đa công năng thoát bùn.
• Áp suất hơi: Duy trì áp suất lốp đúng tiêu chuẩn nhà sản xuất để bảo vệ cấu trúc 8 lớp bố vải, tránh mòn vẹt vai lốp.
• Kiểm tra vành (mâm): Đảm bảo vành xe không bị móp méo để lốp luôn kín hơi và vận hành ổn định nhất.

 FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Lốp 8PR có bền bằng lốp 12PR không? Trả lời: 8PR có khả năng chịu tải thấp hơn 12PR nhưng lại ưu tiên về độ dẻo dai và tính linh hoạt. Đối với các dòng máy kéo tầm trung làm ruộng lúa, 8PR là sự lựa chọn tối ưu để bảo vệ nền đất và giúp máy chạy êm hơn.

Hỏi: Size lốp 11.2-20 phù hợp cho dòng máy nào? Trả lời: Kích thước này rất phổ biến trên các dòng máy kéo Kubota, Yanmar, Iseki có công suất từ 35-50 mã lực cần độ nổi tốt trên ruộng thụt.

Hỏi: Tại sao lốp DRC lại được nhà nông tin dùng? Trả lời: Lốp DRC được thiết kế dựa trên thực tế thổ nhưỡng tại Việt Nam, sử dụng cao su thiên nhiên hàm lượng cao nên rất dẻo dai và bền bỉ trong môi trường khắc nghiệt.