Lốp Xúc Lật DRC 20.5-25/53L (E3/L3) 20PR – Kết Cấu 20 Lớp Bố Siêu Cường, Chống Đâm Thủng, Chịu Tải Cực Hạn
Trong các hoạt động khai thác đá, trạm trộn bê tông công suất lớn và san lấp mặt bằng, lốp máy xúc lật phải chịu áp lực kinh khủng từ tải trọng gầu xúc. Lốp DRC 20.5-25 mã hoa 53L (E3/L3) phiên bản 20 lớp bố (20PR) là dòng lốp đặc chủng (OTR) hạng nặng từ Nhà máy Cao su Đà Nẵng. Với thiết kế sử dụng săm yếm (TT) truyền thống, sản phẩm mang lại sự bền bỉ tuyệt đối và khả năng bảo trì linh hoạt ngay tại công trường.

Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết

• Kích cỡ (Size): 20.5-25 (Quy cách tiêu chuẩn cho các dòng máy xúc lật lớn như Liugong, SDLG, XCMG, Komatsu, Doosan...).
• Mã hoa (Pattern): 53L (E3/L3) – Thiết kế gai khối xương cá đa năng, vừa tối ưu cho việc di chuyển (Earthmoving) vừa chịu tải đứng (Loader) cực tốt.
• Số lớp bố (PR): 20PR (Kết cấu 20 lớp bố vải gia cường, giúp khung lốp cực kỳ cứng cáp, chống biến dạng hông lốp khi xúc nặng).
• Loại lốp (Type): TT (Tube Type) – Lốp sử dụng kèm săm và yếm lót.
• Thương hiệu: DRC (Việt Nam).
• Hợp chất đặc biệt: Cao su kháng cắt nảy (Cut Resistant), bảo vệ bề mặt lốp trước các tác động chém đá hộc sắc nhọn.

Lợi Ích Cốt Lõi

• Khả năng siêu chịu tải (20PR): Với 20 lớp bố gia cường, lốp đảm bảo sự ổn định tuyệt đối, không bị "vặn" khung hay nổ hông khi máy xúc thực hiện các thao tác gắp đá khối hoặc vật liệu nặng.
• Tính tiện dụng và dễ sửa chữa (TT): Hệ thống có săm yếm giúp việc thay thế và xử lý sự cố trở nên đơn giản hơn tại các công trường vùng sâu vùng xa, không yêu cầu thiết bị ra vào lốp không săm phức tạp.
• Chống đâm thủng vượt trội: Độ dày khung lốp 20 lớp bố kết hợp cùng hợp chất cao su đặc chủng tạo nên một "lớp giáp" vững chắc, hạn chế tối đa tình trạng dị vật đâm thấu vào bên trong.
• Lực kéo và độ bám mạnh mẽ: Thiết kế gai 53L giúp máy bám tốt trên nền đất yếu, sỏi đá và bãi cát, đảm bảo máy không bị trượt bánh khi vận hành dưới tải trọng lớn.
• Hiệu quả kinh tế lâu dài: Khung lốp siêu bền cho phép tái sử dụng (dán lốp) nhiều lần, giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí đầu tư dàn máy công trình.

Phạm Vi Ứng Dụng

• Các dòng máy xúc lật lớn hoạt động tại các mỏ đá, mỏ cát và bãi khai thác khoáng sản lộ thiên.
• Trạm trộn bê tông nhựa nóng, bê tông tươi công suất lớn yêu cầu máy vận hành liên tục 24/7.
• Dự án xây dựng hạ tầng trọng điểm, san lấp mặt bằng sân bay (như Sân bay Long Thành), thi công cao tốc.
• Phù hợp cho các đơn vị cần dòng lốp chịu tải cao nhưng vẫn duy trì tính truyền thống sử dụng săm yếm để dễ dàng xử lý sự cố tại chỗ.

Hướng dẫn sử dụng & Bảo trì

• Áp suất hơi: Luôn duy trì áp suất đúng mức khuyến nghị cho dòng 20PR. Thiếu hơi sẽ làm nát săm và nứt hông lốp nhanh chóng dưới tải trọng nặng.
• Đồng bộ săm yếm: Luôn sử dụng săm yếm DRC chính hãng quy cách 20.5-25 để đảm bảo tính đồng bộ, kín khí và bảo vệ chân van tốt nhất.
• Vệ sinh rãnh gai: Sau mỗi ca làm việc, cần kiểm tra và loại bỏ đá nhọn kẹt trong rãnh gai 53L để tránh đá đâm xuyên thấu khung bố vải.
• Đảo vị trí lốp: Thực hiện đảo lốp định kỳ giữa các trục để đảm bảo dàn lốp mòn đều, khai thác tối đa giá trị sử dụng.