Lốp Xúc Lật DRC 20.5-25/53L (E3/L3) 20PR – Siêu Chịu Tải, Công Nghệ Không Săm (TL) Cho Công Trình Nặng
Trong các dự án hạ tầng trọng điểm và khai thác khoáng sản, máy xúc lật cỡ lớn đòi hỏi hệ thống lốp phải có khung xương cực kỳ vững chắc. Lốp DRC 20.5-25 mã hoa 53L phiên bản 20 lớp bố (20PR) là dòng lốp đặc chủng (OTR) gia cường từ Nhà máy Cao su Đà Nẵng. Với thiết kế không săm (Tubeless) hiện đại và mã gai kép E3/L3, sản phẩm mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa khả năng di chuyển linh hoạt và sức mạnh nâng hạ tải trọng lớn.

Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết

• Kích cỡ (Size): 20.5-25 (Quy cách cho các dòng máy xúc lật lớn như Liugong, SDLG, XCMG, Komatsu, Doosan...).
• Mã hoa (Pattern): 53L (E3/L3) – Thiết kế gai khối xương cá đa năng, rãnh gai sâu giúp tăng độ bám và khả năng tự làm sạch bùn đất.
• Số lớp bố (PR): 20PR (Kết cấu 20 lớp bố vải siêu cường, chống biến dạng hông lốp và chịu tải trọng đứng cực hạn).
• Loại lốp (Type): TL (Tubeless) – Lốp không dùng săm, tản nhiệt cực tốt và giảm thiểu rủi ro xẹp lốp đột ngột.
• Thương hiệu: DRC (Việt Nam).
• Đặc tính: Kháng cắt nảy (Cut Resistant), bảo vệ mặt lốp trước đá hộc và vật sắc nhọn.

Lợi Ích Cốt Lõi

• Sức mạnh chịu tải vượt trội (20PR): Với 20 lớp bố gia cường, lốp đảm bảo sự ổn định tuyệt đối khi gầu xúc đầy đá hoặc vật liệu nặng, ngăn ngừa hiện tượng "vặn" khung lốp.
• Vận hành mát hơn với công nghệ TL: Việc loại bỏ săm yếm giúp giảm ma sát nội bộ, lốp tản nhiệt nhanh chóng qua vành xe, từ đó kéo dài tuổi thọ cao su đáng kể trong các ca làm việc liên tục.
• Chống đâm thủng và chém đá: Hợp chất cao su đặc chủng kết hợp với khung bố dày tạo nên lớp bảo vệ vững chắc, thách thức mọi địa hình công trường khắc nghiệt.
• Lực kéo mạnh mẽ: Thiết kế gai 53L giúp máy bám tốt trên nền đất yếu, bãi cát hoặc sỏi đá, đảm bảo máy không bị mất đà khi xúc hàng.
• Hiệu quả kinh tế lâu dài: Khung lốp siêu bền 20PR cho phép dán lốp (retread) nhiều lần, giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí đầu tư thiết bị.

Phạm Vi Ứng Dụng

• Các dòng máy xúc lật làm việc tại các mỏ đá, mỏ cát và bãi khai thác khoáng sản quy mô lớn.
• Trạm trộn bê tông nhựa nóng, bê tông tươi công suất lớn yêu cầu máy vận hành cường độ cao.
• Dự án san lấp mặt bằng sân bay, thi công đường cao tốc và các khu công nghiệp trọng điểm.
• Lựa chọn hàng đầu cho các doanh nghiệp sở hữu dàn máy xúc lật đời mới tại khu vực Đồng Nai, Bình Dương và miền Đông Nam Bộ.

Hướng dẫn sử dụng & Bảo trì

• Lắp đặt đúng kỹ thuật: Vì là lốp không săm 20PR cực kỳ cứng cáp, cần sử dụng máy ra vào lốp chuyên dụng và kiểm tra độ kín của lazang (mâm) trước khi bơm hơi.
• Duy trì áp suất hơi: Luôn kiểm tra và bơm hơi đúng áp suất khuyến nghị. Áp suất chuẩn giúp lốp phân bổ tải trọng đều, tránh nhiệt tích tụ bên trong lớp cao su dày.
• Vệ sinh định kỳ: Thường xuyên loại bỏ đá nhọn kẹt trong rãnh gai 53L để tránh tình trạng "đá đâm" thấu vào khung bố bên trong.
• Đảo vị trí lốp: Thực hiện đảo lốp định kỳ giữa các trục để đảm bảo dàn lốp mòn đều, khai thác tối đa giá trị sử dụng của sản phẩm.