Lốp Đặc Chủng DRC 18.00-25/54L (L5S) 40PR – Gai Trơn Siêu Dày, Kết Cấu 40 Lớp Bố Siêu Cường
Trong các bến cảng container nhộn nhịp hay các mỏ đá có địa hình sắc nhọn, lốp xe thường xuyên bị hư hỏng do chém đá hoặc mài mòn nhanh. Lốp DRC 18.00-25 mã hoa 54L với ký hiệu L5S (Smooth) là dòng lốp đặc chủng (OTR) cao cấp nhất của Nhà máy Cao su Đà Nẵng. Với bề mặt gai trơn hoàn toàn và kết cấu lên đến 40 lớp bố (40PR), sản phẩm được thiết kế để chịu đựng áp lực tải trọng đứng khổng lồ và chống lại mọi tác nhân đâm thủng từ môi trường bên ngoài.

Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết

• Kích cỡ (Size): 18.00-25 (Dòng lốp lớn cho xe nâng Reach Stacker, xe nâng Container, xe ben mỏ).
• Mã hoa (Pattern): 54L (L5S) – Thiết kế gai trơn (Smooth), bề mặt phẳng không rãnh giúp loại bỏ nguy cơ xé gai và kẹt đá.
• Số lớp bố (PR): 40PR (Kết cấu 40 lớp bố siêu cường, chịu tải trọng đứng cực hạn, chống biến dạng khung lốp khi nâng hàng nặng).
• Loại lốp (Type): TL (Tubeless) – Lốp không dùng săm, tản nhiệt cực tốt, giảm thiểu sự cố xẹp lốp và dễ dàng bảo trì.
• Độ dày gai: Đạt chuẩn L5 (Extra Deep Tread) – Độ dày cao su mặt lốp cao nhất, tăng tuổi thọ sử dụng lên gấp nhiều lần.
• Thương hiệu: DRC (Việt Nam).

Lợi Ích Cốt Lõi

• Chống đâm thủng tuyệt đối: Bề mặt trơn L5S không có rãnh gai, khiến các vật sắc nhọn như đá hộc, sắt vụn không có điểm bám để cắt vào lốp, bảo vệ an toàn cho khung bố 40PR.
• Khả năng siêu chịu tải (40PR): Đảm bảo sự thăng bằng và ổn định tuyệt đối cho xe nâng container khi nhấc những kiện hàng siêu trường siêu trọng lên cao.
• Vận hành mát hơn với công nghệ TL: Công nghệ không săm giúp tản nhiệt nhanh chóng qua vành xe (lazang), hạn chế tình trạng quá nhiệt khi xe hoạt động liên tục 24/7 tại cảng.
• Tuổi thọ cao su cực dài: Hợp chất cao su đặc chủng kháng mài mòn giúp lốp vận hành bền bỉ trên bề mặt bê tông nhám hoặc đường đá mỏ khắc nghiệt.
• Giảm chi phí vận hành: Hạn chế tối đa các sự cố rách, nổ lốp, giúp doanh nghiệp duy trì năng suất và giảm thiểu thời gian dừng máy sửa chữa.

Phạm Vi Ứng Dụng

• Xe nâng Reach Stacker, xe nâng Container tại các cảng biển lớn (Cát Lái, Cái Mép, Hải Phòng).
• Xe nâng siêu trọng hoạt động trong các nhà máy gang thép, bãi phế liệu, khu công nghiệp nặng.
• Xe ben tự đổ siêu trọng trong hầm mỏ lộ thiên, nơi có địa hình đường đi đầy đá sắc nhọn.
• Lựa chọn ưu tiên cho các đơn vị logistics cảng biển và khai thác khoáng sản tại khu vực Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.

Hướng dẫn sử dụng & Bảo trì

• Lắp đặt chuyên dụng: Do kết cấu 40PR cực kỳ dày và cứng, bắt buộc sử dụng máy ra vào lốp công suất lớn và kiểm tra độ kín của lazang trước khi vận hành.
• Kiểm soát áp suất hơi: Duy trì áp suất chuẩn theo khuyến nghị kỹ thuật. Áp suất đúng giúp lốp phân bổ tải trọng đều và tránh nhiệt tích tụ bên trong lớp cao su dày.
• Kiểm tra bề mặt: Thường xuyên kiểm tra các vết cắt lớn trên mặt trơn để xử lý kịp thời, tránh tình trạng dị vật đâm sâu vào lớp bố thép/vải.
• Lưu ý địa hình: Lốp gai trơn L5S phát huy hiệu quả tốt nhất trên nền cứng (bê tông, đá dăm). Tránh sử dụng trên nền bùn nhão vì lốp không có khả năng bám lầy.