Lốp Xúc Lật DRC 17.5-25/53L (E3/L3) 20PR – Kết Cấu 20 Lớp Bố Gia Cường, Chịu Tải Cực Hạn
Trong các hoạt động khai thác đá, trạm trộn bê tông và san lấp mặt bằng, lốp máy xúc lật là bộ phận chịu cường độ làm việc cao nhất. Lốp DRC 17.5-25 mã hoa 53L (E3/L3) phiên bản 20 lớp bố (20PR) là dòng lốp đặc chủng (OTR) được Nhà máy Cao su Đà Nẵng nâng cấp để đáp ứng những yêu cầu khắt khe về tải trọng. Với thiết kế sử dụng săm yếm (TT), sản phẩm mang lại sự ổn định tuyệt vời và khả năng bảo trì linh hoạt tại các công trường vùng sâu vùng xa.

Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết

• Kích cỡ (Size): 17.5-25 (Quy cách phổ biến cho các dòng máy xúc lật Liugong, SDLG, XCMG, Doosan, Komatsu...).
• Mã hoa (Pattern): 53L (E3/L3) – Thiết kế gai khối đa năng, vừa tối ưu cho việc di chuyển (Earthmoving) vừa chịu tải đứng (Loader) cực tốt.
• Số lớp bố (PR): 20PR (Kết cấu 20 lớp bố vải dày dặn, giúp khung lốp cực kỳ cứng cáp, chống biến dạng khi gầu xúc đầy nặng).
• Loại lốp (Type): TT (Tube Type) – Lốp sử dụng kèm săm và yếm lót.
• Thương hiệu: DRC (Việt Nam).
• Hợp chất cao su: Kháng cắt nảy (Cut Resistant), bảo vệ bề mặt lốp khỏi đá nhọn và các vật sắc nhọn tại công trường.

Lợi Ích Cốt Lõi

• Khả năng chịu tải vượt trội (20PR): Với số lớp bố cao hơn chuẩn thông thường, lốp giúp máy xúc lật vận hành ổn định ngay cả khi làm việc với các loại vật liệu nặng như đá hộc, quặng hoặc bê tông khối.
• Tính cơ động và dễ bảo trì (TT): Hệ thống có săm yếm giúp việc thay thế và sửa chữa trở nên đơn giản hơn tại công trường, không yêu cầu máy móc ra vào lốp không săm chuyên dụng phức tạp.
• Chống đâm thủng và chém đá: Lớp bố dày kết hợp cùng mã gai E3/L3 giúp giảm thiểu tối đa tình trạng dị vật đâm thấu vào bên trong, bảo vệ an toàn cho săm lốp.
• Độ bám đường và lực kéo ổn định: Thiết kế gai khối xương cá lớn giúp máy bám tốt trên nền đất yếu, sỏi đá và giữ thăng bằng tốt khi nâng hạ tải trọng lớn.
• Hiệu quả kinh tế cao: Độ bền khung lốp 20PR cho phép tái sử dụng nhiều lần (đắp lốp), giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí đầu tư thiết bị.

Phạm Vi Ứng Dụng

• Các dòng máy xúc lật hoạt động tại các mỏ đá, mỏ cát và bãi khai thác khoáng sản có địa hình phức tạp.
• Trạm trộn bê tông nhựa nóng, bê tông tươi yêu cầu máy làm việc liên tục với tải trọng cao.
• Dự án xây dựng cầu đường, san lấp khu công nghiệp tại khu vực Đồng Nai, Bình Dương và các tỉnh miền Tây.
• Lựa chọn hàng đầu cho các đơn vị cần dòng lốp chịu tải cao nhưng vẫn duy trì tính truyền thống sử dụng săm yếm để dễ dàng xử lý sự cố tại chỗ.

Hướng dẫn sử dụng & Bảo trì

• Áp suất hơi: Luôn duy trì áp suất đúng mức khuyến nghị cho dòng 20PR. Thiếu hơi sẽ làm nát săm và nứt hông lốp; dư hơi sẽ làm giảm diện tích tiếp xúc, gây xóc máy.
• Vệ sinh rãnh gai: Sau mỗi ca làm việc, cần kiểm tra và loại bỏ đá nhọn kẹt trong rãnh gai 53L để tránh đá đâm xuyên thấu khung bố.
• Đồng bộ săm yếm: Luôn sử dụng săm yếm DRC chính hãng quy cách 17.5-25 để đảm bảo độ kín khí và bảo vệ chân van khỏi bị cắt đứt dưới áp lực tải trọng 20PR.
• Kiểm tra ngoại quan: Thường xuyên kiểm tra hông lốp xem có vết cắt lớn hay không để có phương án xử lý kịp thời, tránh nổ lốp gây nguy hiểm.