Lốp Xúc Lật DRC 17.5-25/53L (E3/L3) 20PR – Siêu Chịu Tải, Công Nghệ Không Săm (TL) Hiện Đại
Trong các công trường xây dựng và bãi vật liệu có khối lượng công việc lớn, lốp máy xúc lật phải chịu áp lực cực lớn từ gầu xúc đầy và địa hình đá dăm sắc nhọn. Lốp DRC 17.5-25 mã hoa 53L phiên bản 20 lớp bố (20PR) là dòng sản phẩm gia cường cao cấp từ Nhà máy Cao su Đà Nẵng. Với cấu trúc khung lốp dày dặn hơn mức thông thường và thiết kế không săm (Tubeless), sản phẩm mang lại sự an tâm tuyệt đối về khả năng chịu tải và độ bền trước các tác động cơ học.

Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết

• Kích cỡ (Size): 17.5-25 (Quy cách tiêu chuẩn cho các dòng máy xúc lật Liugong, SDLG, XCMG, Doosan, Komatsu...).
• Mã hoa (Pattern): 53L (E3/L3) – Thiết kế gai khối đa năng, vừa tối ưu cho di chuyển (Earthmoving) vừa chịu tải đứng tốt (Loader).
• Số lớp bố (PR): 20PR (Kết cấu 20 lớp bố vải gia cường, giúp khung lốp cực kỳ cứng cáp, chống biến dạng khi xúc nặng).
• Loại lốp (Type): TL (Tubeless) – Lốp không dùng săm, giúp tản nhiệt nhanh và giảm thiểu rủi ro xẹp lốp đột ngột do dập săm.
• Thương hiệu: DRC (Việt Nam).
• Chỉ số độ sâu gai: Đạt chuẩn E3/L3, cân bằng giữa độ bám và tuổi thọ mặt lốp.

Lợi Ích Cốt Lõi

• Khả năng siêu chịu tải (20PR): Số lớp bố cao hơn mức 16PR thông thường giúp lốp chịu được áp lực tải trọng lớn hơn, đặc biệt quan trọng khi máy thực hiện các thao tác xúc đá hộc hoặc vật liệu nặng.
• Vận hành mát hơn với công nghệ TL: Việc loại bỏ săm yếm giúp giảm ma sát nội bộ, lốp tản nhiệt tốt hơn trong các ca làm việc liên tục 24/7, từ đó kéo dài tuổi thọ khung lốp.
• Chống đâm thủng và chém đá: Hợp chất cao su đặc chủng kết hợp với khung bố dày giúp bảo vệ lốp khỏi các vết cắt từ đá sắc và sắt thép vụn tại công trường.
• Độ bám đường và ổn định cao: Thiết kế gai 53L đảm bảo lực kéo mạnh mẽ trên nền đất yếu và giữ thăng bằng tốt cho máy khi nâng gầu lên cao.
• Tiết kiệm chi phí dừng máy: Hạn chế tối đa các sự cố về săm yếm, giúp máy xúc vận hành xuyên suốt, đảm bảo tiến độ dự án.

Phạm Vi Ứng Dụng

• Máy xúc lật làm việc tại các mỏ đá, mỏ cát và các bãi vật liệu xây dựng có địa hình phức tạp.
• Các trạm trộn bê tông nhựa nóng và bê tông tươi công suất lớn yêu cầu máy làm việc cường độ cao.
• Dự án san lấp mặt bằng, thi công cao tốc và các công trình hạ tầng trọng điểm tại khu vực Đồng Nai và miền Đông Nam Bộ.
• Phù hợp cho các doanh nghiệp sở hữu dàn máy xúc lật đời mới yêu cầu tiêu chuẩn lốp không săm cao cấp.

Hướng dẫn sử dụng & Bảo trì

• Lắp đặt đúng kỹ thuật: Vì là lốp không săm (TL), cần kiểm tra kỹ và vệ sinh bề mặt lazang (mâm) trước khi lắp để đảm bảo độ kín khí tuyệt đối.
• Duy trì áp suất hơi: Luôn kiểm tra và bơm hơi đúng áp suất khuyến nghị. Với dòng 20PR, áp suất chuẩn giúp lốp không bị "vặn" khung khi chịu tải nặng.
• Kiểm tra mặt lốp: Thường xuyên loại bỏ đá nhọn kẹt trong rãnh gai để tránh tình trạng đá đâm thấu vào lớp bố vải.