Lốp Máy Kéo DRC 15.5-38/DA-51B (R1) 12PR SD – Vành Cao Vượt Trội, Gai Tiêu Chuẩn Vững Chãi
Đối với các dòng máy kéo hạng trung cần khoảng sáng gầm tối ưu để vận hành tại những chân ruộng lúa nước có lớp bùn lầy, mã lốp 15.5-38 SD là giải pháp lý tưởng. Lốp DRC 15.5-38 mã gai DA-51B (R1) 12PR SD sở hữu vành lốp cực đại giúp nâng cao thân máy và thiết kế gai tiêu chuẩn giúp vận hành ổn định bền bỉ.

Thông số kỹ thuật chuyên dụng

• Thương hiệu: DRC (Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng).
• Kích thước (Size): 15.5-38 (Bề rộng mặt lốp ~39.4cm, vành lốp cực đại ~96.5cm).
• Mã hoa văn: DA-51B – Thiết kế vấu gai xương cá vấu cao, tối ưu lực đẩy dưới bùn lầy.
• Ký hiệu (R1): Loại gai vấu cao chuyên dụng cho ruộng lúa nước và địa hình đất mềm với khả năng bám dính mãnh liệt.
• Ký hiệu SD (Standard Depth): Độ sâu gai tiêu chuẩn, giúp các vấu gai chịu lực vững vàng hơn, giảm mòn vẹt và rung lắc khi di chuyển trên đường lộ.
• Số lớp bố: 12PR (12 lớp bố vải – Khung lốp dày dặn, chịu tải trọng dàn xới tốt và kháng đâm thủng vượt trội).
• Ứng dụng: Chuyên dùng làm lốp sau cho các dòng máy kéo hạng trung (80HP - 110HP) cần khoảng sáng gầm cao để hoạt động trên ruộng lúa nước hoặc vùng sình lầy dẻo.

Ưu điểm và Đặc điểm nổi bật sản phẩm

• Vành cực đại và khoảng sáng gầm lý tưởng: Với đường kính vành lên đến 38 inch giúp nâng cao thân máy tối đa, hạn chế tình trạng chạm bụng máy khi di chuyển qua các chân ruộng bùn thụt sâu hoặc bờ thửa cao.
• Thiết kế gai SD vận hành ổn định: Độ sâu gai tiêu chuẩn từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng giúp các vấu gai chịu lực đồng đều, giảm thiểu tình trạng rung lắc và bảo vệ hệ thống truyền động khi máy chạy trên đường bê tông.
• Hệ gai R1 bám bùn mãnh liệt: Thiết kế gai xương cá sắc sảo giúp lốp "ngoạm" sâu vào bùn dẻo, duy trì sức kéo liên tục và có khả năng tự làm sạch (Self-Cleaning) thông minh khi bánh quay.
• Kết cấu 12 lớp bố (12PR) vững chãi: Mang lại khung xương lốp chắc chắn, chịu được áp suất nén lớn từ các dàn công tác nặng mà vẫn đảm bảo độ dẻo dai cần thiết trong môi trường nông nghiệp.

Lợi ích khi sử dụng lốp DRC 15.5-38 12PR SD

• Tối đa hóa năng suất canh tác ruộng lúa: Sức bám đường ổn định và gầm máy cao giúp máy hoàn thành công việc nhanh chóng, không bị gián đoạn do trượt bánh, đảm bảo kịp tiến độ thời vụ ngay cả ở chân ruộng khó.
• Tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ máy kéo: Khả năng bám đường tuyệt vời và thiết kế gai SD giúp loại bỏ tình trạng xoay bánh vô ích, từ đó giảm tiêu hao dầu máy và bảo vệ hệ thống cơ khí, hộp số bền bỉ hơn.
• Đầu tư kinh tế dài hạn: Sản phẩm uy tín từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng nổi tiếng với tuổi thọ cao, giúp chủ máy tối ưu hóa chi phí bảo trì và thay thế lốp qua nhiều mùa vụ canh tác.

Lưu ý lắp đặt và bảo trì

• Hướng quay hoa lốp: Luôn lắp lốp theo đúng hướng mũi tên chỉ dẫn trên hông để hệ gai xương cá phát huy tối đa công năng thoát bùn và tạo sức kéo.
• Kiểm tra áp suất hơi: Duy trì áp suất theo khuyến cáo giúp bảo vệ khung bố 12 lớp, tránh hiện tượng mòn vẹt vai lốp hoặc nứt hông lốp do áp suất không chuẩn.
• Sử dụng săm chính hãng: Khuyến khích dùng kèm săm (ruột) DRC 15.5-38 từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng để đảm bảo độ khít và giữ hơi ổn định nhất.

FAQ – Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Gai SD trên mã lốp 15.5-38 có gì khác biệt so với các dòng gai sâu?
Trả lời: Gai SD (Standard Depth) tập trung vào sự cân bằng, giúp máy chạy đầm hơn trên đường lộ và tăng độ bền vững cho khối gai dưới áp lực tải trọng của máy kéo hạng trung.

Hỏi: Tại sao nên chọn 12 lớp bố cho máy kéo trên 80 mã lực?
Trả lời: Với tải trọng máy hạng trung và dàn xới nặng, kết cấu 12 lớp bố (12PR) từ Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng đảm bảo khung xương lốp vững chắc, không bị dập bố hông khi gánh tải trọng lớn.