Lốp DRC 14.00-24/54C (E4) 28PR – Đỉnh Cao Chịu Tải, Kháng Cắt Vượt Trội, Không Săm (TL)
Trong phân khúc lốp đặc chủng (OTR) dành cho khai thác mỏ và công trình nặng, Lốp DRC 14.00-24 mã hoa 54C (E4) phiên bản 28 lớp bố (28PR) là dòng sản phẩm có cấu trúc kiên cố nhất từ Nhà máy Cao su Đà Nẵng. Với thiết kế gai E4 siêu dày và công nghệ lốp không săm (Tubeless), sản phẩm được chế tạo để đối đầu với những cung đường đầy đá hộc, sắt vụn và tải trọng cực hạn, nơi mà các dòng lốp thông thường không thể đáp ứng.

Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết

• Kích cỡ (Size): 14.00-24 (Dành cho xe ben, xe mỏ, máy công trình hạng nặng).
• Mã hoa (Pattern): 54C (E4) – Hoa lốp dạng khối đặc, rãnh cực sâu (Deep Tread), tăng diện tích tiếp xúc và độ bám trên nền đá.
• Số lớp bố (PR): 28PR (Kết cấu 28 lớp bố siêu cường, chống biến dạng và chịu áp lực tải trọng khổng lồ).
• Loại lốp (Type): TL (Tubeless) – Lốp không dùng săm, giúp tản nhiệt tốt hơn, giảm nguy cơ nổ lốp do ma sát nội bộ và dễ dàng vá nhanh khi bị đâm thủng nhẹ.
• Đặc tính đặc biệt: Kháng cắt (Cut Resistant) – Hợp chất cao su đặc chủng giúp bảo vệ mặt lốp trước các tác động chém đá mỏ.
• Thương hiệu: DRC (Việt Nam).

Lợi Ích Cốt Lõi

• Độ bền gai E4 vượt trội: Rãnh gai sâu hơn so với chuẩn E3 giúp kéo dài thời gian mòn lốp lên đến 30-40%, tối ưu hóa chi phí vận hành trên mỗi giờ chạy máy.
• Khung lốp 28 lớp bố siêu cứng: Khả năng chống đâm thủng từ mặt lốp đến hông lốp đạt mức tối đa, bảo vệ an toàn tuyệt đối cho thiết bị trong các bãi đá sắc nhọn.
• Công nghệ không săm (TL) tiên tiến: Loại bỏ hoàn toàn sự cố hỏng săm, yếm giữa chừng; giúp lốp vận hành mát hơn, tăng tuổi thọ khung lốp trong các ca làm việc liên tục.
• Lực kéo mạnh mẽ: Thiết kế gai 54C đảm bảo khả năng bám đường xuất sắc, giúp xe leo dốc và di chuyển ổn định trên bề mặt đá dăm, bùn lầy.
• Tiết kiệm thời gian dừng máy: Hạn chế tối đa các sự cố rách, nổ lốp, giúp đảm bảo tiến độ thi công tại các dự án trọng điểm.

Phạm Vi Ứng Dụng

• Các dòng xe ben tự đổ siêu trọng hoạt động trong các mỏ đá, mỏ quặng và hầm mỏ lộ thiên.
• Xe xúc lật, máy gạt công suất lớn làm việc tại các bãi san lấp mặt bằng có địa hình phức tạp, nhiều vật sắc nhọn.
• Các dự án hạ tầng lớn yêu cầu thiết bị vận hành 24/7 như xây dựng cao tốc, sân bay (Sân bay Long Thành), đập thủy điện.
• Phù hợp cho các đơn vị vận tải nặng tại khu vực Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và các tỉnh Tây Nguyên.

Hướng dẫn sử dụng & Bảo trì

• Lắp đặt chuyên dụng: Vì là lốp không săm (TL) với số lớp bố dày, cần sử dụng máy ra vào lốp chuyên dụng và kiểm tra độ kín của lazang (mâm) trước khi lắp.
• Kiểm soát áp suất hơi: Với kết cấu 28PR, áp suất hơi cần được duy trì ở mức cao theo khuyến nghị để lốp không bị "bẹp" dưới tải, tránh sinh nhiệt quá mức.
• Vệ sinh rãnh gai: Thường xuyên kiểm tra và loại bỏ các viên đá nhọn kẹt trong rãnh gai để tránh tình trạng "đá đâm" thấu vào lớp bố thép.
• Bảo quản: Lưu trữ lốp ở nơi khô ráo, tránh xa nguồn nhiệt và ánh nắng mặt trời trực tiếp khi chưa đưa vào sử dụng.