Lốp DRC 12.00-20/53D/20PR/CT – Chịu tải lớn, bám đường mạnh, chuyên dụng công trình

Lốp DRC 12.00-20/53D/20PR/CT được thiết kế cho xe tải nặng, xe ben và xe công trình. Với cấu trúc 20PR chắc chắn và chỉ số tải 53D, lốp mang lại khả năng chịu tải cao, độ bền vượt trội và bám đường ổn định. Ký hiệu CT (Crawler Track) giúp tăng khả năng bám trên bùn, nền mềm và địa hình công trình.

• Gai lốp dạng ngang giúp chống trượt, bám đường tốt hơn 
• Chịu tải cao, bền bỉ 
• Chống cắt chém và va đập 
• Phù hợp với đường nội tỉnh, đường trường và đường đá nhỏ

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

• Thương hiệu: DRC
• Kích thước: 12.00-20
• Chỉ số tải: 53D
• Số lớp bố: 20PR
• Loại lốp: Lốp có săm
• Kiểu gai: CT – gai công trình
• Vật liệu: Cao su tổng hợp chịu lực cao
• Ứng dụng: Xe ben, xe tải công trình, xe vận chuyển vật liệu
• Xuất xứ: Việt Nam

ĐẶC ĐIỂM NỔI BẬT

• 20PR chịu lực cao, vận hành ổn định khi chở tải lớn.
• Gai CT tăng khả năng bám trên bùn, nền mềm và đường công trình.
• Độ bền cao, chống mài mòn và va đập khi chạy liên tục.
• Tản nhiệt hiệu quả, giảm nóng khi chạy công trình dài.
• Thân lốp chắc, giữ form tốt trong môi trường khắc nghiệt.

HIỆU SUẤT VẬN HÀNH

• Ổn định trên đường xấu, đường công trình, nền đất mềm.
• Giảm rung xóc khi chở hàng nặng, tăng độ êm ái.
• Bám đường mạnh trong mọi điều kiện thời tiết.
• Thiết kế tối ưu giúp tiết kiệm nhiên liệu.

ĐỘ BỀN & TUỔI THỌ

• Cao su tổng hợp bền chắc, kháng cắt, kháng mòn tốt.
• Giữ cấu trúc ổn định dưới áp lực lớn.
• Tuổi thọ cao, phù hợp môi trường công trình nặng nhọc.

CÔNG NGHỆ & CHẤT LIỆU

• Cao su chịu lực bền chắc.
• 20 lớp bố tạo khả năng chịu tải vượt trội.
• Rãnh gai CT sâu, thoát bùn nhanh, chống trượt tốt.
• Công nghệ chống nóng giúp vận hành liên tục ổn định.

XE PHÙ HỢP

• Xe tải nặng và xe ben công trình.
• Xe vận chuyển vật liệu xây dựng.
• Xe chạy địa hình bùn, đường xấu.
• Lắp được bánh đơn hoặc bánh đôi.

HƯỚNG DẪN BẢO DƯỠNG & SỬ DỤNG

• Bơm áp suất theo tiêu chuẩn nhà sản xuất xe.
• Không vượt quá tải trọng 53D.
• Đảo lốp định kỳ để mòn đều và tăng tuổi thọ.
• Theo dõi độ sâu gai và thay khi còn dưới 2–3 mm.
• Hạn chế chạy vào vật sắc nhọn gây rách mặt lốp.