- 2%

Lốp DRC 10.00R20/D841

5,382,000₫~~5,500,000₫~~

Tags:

Mô tả sản phẩm

Mô tả

Mô tả chi tiết
Sản phẩm 10.00R20/D841 thuộc phân khúc siêu chịu tải. Đây là mã gai được giới vận tải ưa chuộng nhờ tính đa năng, giúp xe vận hành mượt mà trên quốc lộ nhưng vẫn không "ngán" các cung đường công trường nhẹ hoặc đường đồi dốc.
Thông số kỹ thuật

Kích thước: 10.00R20 (Mâm 20 inch)
Mã hoa văn (Gai): D841 (Gai hỗn hợp / Gai xuôi cải tiến)
Số lớp bố (PR): 18PR (18 lớp bố thép gia cường mật độ cao)
Loại lốp: Radial (Bố kẽm có dùng săm yếm)
Tải trọng/Tốc độ: 149/146K (Khả năng chịu tải siêu hạng)

Ưu điểm nổi bật

Kết cấu 18PR gia cường: Khung lốp được bện bằng thép cường độ cao, giúp ngăn ngừa tình trạng phù hông (chửa lốp) và chịu được áp lực cực lớn khi xe chở quá tải hoặc đi vào ổ gà.
Thiết kế gai hỗn hợp thông minh: Các rãnh dọc giúp xe chạy êm, tản nhiệt nhanh và tiết kiệm nhiên liệu; trong khi đó các khía ngang tăng cường lực kéo và khả năng bám đường khi phanh gấp.
Chống cắt chém và đá găm: Mã gai D841 có rãnh gai được thiết kế để tự động đẩy đá sỏi ra ngoài, bảo vệ lớp bố kẽm không bị rỉ sét do vật sắc nhọn đâm thủng.
Tuổi thọ mặt lốp cao: Hợp chất cao su chống mài mòn đặc biệt giúp bề mặt lốp lâu mòn hơn, giảm chi phí đầu tư lốp mới cho chủ xe.

Hướng dẫn sử dụng và Bảo quản

Vị trí lắp đặt: Có thể lắp ở tất cả các vị trí trên xe (trước dẫn hướng và sau chịu tải). Đặc biệt hiệu quả cho dàn bánh sau của xe tải thùng đường dài.
Áp suất hơi: Duy trì mức 9.5 - 10.5 bar. Nên kiểm tra áp suất định kỳ mỗi tuần để tránh lốp bị nóng quá mức.
Đảo lốp: Nên thực hiện đảo lốp định kỳ mỗi 10.000km để các mặt gai mòn đều, kéo dài tuổi thọ thêm 15-20%.
Kiểm tra săm yếm: Với lốp 18PR, áp suất hơi rất lớn, bạn nên sử dụng săm yếm loại dày chính hãng để tránh bị "sì mọt" hoặc nổ săm giữa đường.

Các câu hỏi thường gặp

Lốp 10.00R20/D841/18PR phù hợp cho loại xe nào nhất?
Sản phẩm cực kỳ phù hợp cho xe tải 3 chân (15 tấn), xe tải 4 chân, xe ben chạy đường nhựa/đường phối hỗn hợp và xe khách giường nằm chạy tuyến đường dài.
2. Mã gai D841 khác gì so với mã D821?
D821 thuần gai xuôi nên chạy êm hơn nhưng bám đường xấu kém hơn. D841 là gai hỗn hợp nên đa năng hơn, bám đường tốt hơn khi gặp trời mưa hoặc đường đất cát nhẹ.
3. Tại sao lốp 18PR lại nặng hơn lốp 16PR?
Vì mật độ thép trong các lớp bố nhiều hơn và cao su hông lốp được làm dày hơn để chống chọi với tải trọng cực nặng, giúp lốp cứng cáp và khó bị biến dạng hơn.