Mô tả sản phẩm
Nếu các dòng gai xuôi chỉ mạnh về đường nhựa, thì mã D861 là sự tổng hòa hoàn hảo: vừa có thể chạy đường trường ổn định, vừa có thể "chiến" tốt ở các cung đường đất đá, công trường lầy lội mà không lo hỏng lốp.

Thông số kỹ thuật

• Kích thước: 10.00R20 (Mâm 20 inch)
• Mã hoa văn (Gai): D861 (Gai hỗn hợp chân sâu / Gai trám lớn)
• Số lớp bố (PR): 18PR (18 lớp bố thép siêu gia cường)
• Loại lốp: Radial (Bố kẽm có dùng săm yếm)
• Ứng dụng: Xe ben, xe tải nặng, xe chạy đường đèo dốc

• Kết cấu 18PR siêu bền bỉ: Khung lốp được tăng cường thêm các lớp bố thép mật độ cao, giúp lốp chịu được áp suất cực lớn và chống lại tình trạng nổ lốp, phù hông khi xe chở hàng quá tải nặng.
• Gai hỗn hợp chân sâu: Thiết kế rãnh gai sâu hơn mức thông thường giúp tăng thời gian sử dụng. Các khối gai lớn xen kẽ rãnh dọc giúp thoát nước nhanh và bám đường đất cực tốt.
• Khả năng chống cắt chém vượt trội: Hợp chất cao su mặt lốp có độ dai và cứng cao, giúp hạn chế tối đa tình trạng đá chém, sứt mẻ gai khi di chuyển trong khu vực khai thác khoáng sản hoặc công trường xây dựng.
• Tự làm sạch rãnh lốp: Cấu tạo các rãnh gai có góc thoát lớn, giúp tự động đẩy đá dăm và bùn đất ra ngoài, bảo vệ xương lốp khỏi sự đâm chọc từ vật sắc nhọn.

• Vị trí lắp đặt: Khuyên dùng cho trục sau (trục chịu tải/truyền động). Có thể lắp cho tất cả các vị trí nếu xe thường xuyên đi đường đèo dốc lầy lội.
• Áp suất hơi: Duy trì mức 9.5 - 10.5 bar. Đây là mức áp suất lý tưởng để khung lốp 18PR làm việc hiệu quả nhất.
•  Kiểm tra dị vật: Sau khi rời công trường, nên kiểm tra giữa các khe gai để loại bỏ các viên đá lớn gây ép lốp. 
• Sử dụng săm yếm: Luôn sử dụng bộ săm yếm 10.00-20 loại dày chuyên dụng cho lốp 18PR để tránh hiện tượng nổ săm do nhiệt độ và áp suất cao.