Bạn đã bao giờ ra tiệm sửa xe và nghe thợ phán: "Em ơi, bộ nhông sên dĩa mòn vẹt hết rồi, thay thôi không đứt xích giữa đường đấy!"? Bạn gật đầu lia lịa vì sợ, nhưng trong đầu thì hoang mang: "Nhông sên dĩa là cái quái gì nhỉ? Sao nghe như tên một món ăn hay loài sinh vật biển nào đó?"

Đừng lo, bạn không cô đơn đâu! Bài viết này sinh ra để "phổ cập" kiến thức về bộ phận siêu quan trọng này bằng ngôn ngữ dễ hiểu nhất hành tinh. Cam kết đọc xong trong 3 phút, bạn sẽ hiểu biết không thua gì thợ xe!

1. Nhông Sên Dĩa là gì? (Giải thích kiểu "xe đạp tuổi thơ")

Để hiểu nhông sên dĩa (viết tắt là NSD), hãy nhớ lại chiếc xe đạp thần thánh hồi nhỏ bạn hay đi. Khi bạn đạp bàn đạp, cự quay làm quay một cái đĩa xích, sợi dây xích kéo cái líp ở bánh sau quay theo, và xe chạy.

Bộ nhông sên dĩa của xe máy (Wave, Dream, Exciter, Winner...) hoạt động y hệt như vậy, chỉ khác là nó được làm bằng thép dày hơn và dùng sức mạnh của động cơ chứ không dùng sức người. Nó gồm 3 bộ phận không thể tách rời:

• Nhông (Nhông trước): Là một đĩa răng cưa nhỏ xíu, giấu kín bên trong lốc máy. Khi bạn vặn ga, động cơ sẽ làm cái nhông này quay đầu tiên.

• Sên (Dây xích): Là sợi dây kết nối bằng các mắt xích, bao quanh nhông trước và dĩa sau. (Người miền Nam gọi là Sên, miền Bắc gọi là Xích).

• Dĩa (Dĩa sau): Là đĩa răng cưa lớn gắn chầm bập vào bánh xe sau mà bạn có thể dễ dàng nhìn thấy.

Tóm lại một câu cho dễ nhớ: Động cơ làm quay Nhông $\rightarrow$ Nhông kéo sợi Sên $\rightarrow$ Sên làm quay Dĩa $\rightarrow$ Bánh xe quay và xe chạy! Thiếu 1 trong 3 thứ này, xe của bạn chỉ là một đống sắt vụn đứng yên một chỗ.

2. Tại sao bộ phận này lại "đòi tiền" bạn thường xuyên?

Vì nó nằm ở bánh xe, sát mặt đường nên NSD là bộ phận "khổ sai" nhất trên xe máy. Nó phải liên tục hứng chịu: Cát, bụi bẩn, nước mưa, bùn đất...

Khi bụi cát bám vào, chúng đóng vai trò như những hạt cát mài mòn, cộng với lực kéo cực mạnh của động cơ sẽ làm các răng của nhông và dĩa bị mòn vẹt đi, sợi sên thì bị giãn dài ra. Đó là lý do vì sao sau một thời gian đi, xe của bạn sẽ gặp các hiện tượng "bệnh tật".

3. 3 Bước "Nhìn và Nghe" biết ngay sên xe đã đổ bệnh

Không cần phải là thợ, bạn chỉ cần dùng mắt và tai để kiểm tra bộ phận này trong vòng 10 giây:

👂 Nghe tiếng động từ xe

• Khi chạy xe qua các ổ gà hoặc lên ga, bạn nghe tiếng kêu "lạch cạch", "xè xè" hoặc "kịch kịch" ở phía dưới chân trái. Đó là điềm báo sên đã quá chùng (bị nhão), đang đập vào hộp xích hoặc gắp xe.

👀 Nhìn sợi sên (xích)

• Nếu thấy sợi sên thòng lòng xuống, gần chạm vào hộp xích hoặc thanh sắt phía dưới $\rightarrow$ Sên bị chùng, cần ra tiệm tăng sên (chi phí chỉ khoảng 10.000đ - 20.000đ).

• Nếu thấy sên khô khốc, rỉ sét màu vàng đỏ $\rightarrow$ Nó đang "khát nước", cần được bôi trơn ngay.

👀 Nhìn răng của dĩa sau

• Cúi xuống nhìn cái dĩa xích ở bánh sau. Nếu thấy các răng cưa còn dày, đầu răng bằng phẳng $\rightarrow$ Còn tốt.

• Nếu thấy các răng cưa nhọn hoắt như răng cá mập hoặc bị nghiêng vẹt về một bên $\rightarrow$ Xin chia buồn, răng đã mòn vẹt, sên rất dễ bị tuột hoặc đứt. Hãy đi thay ngay!

4. Bí quyết "Xài lâu - Ít tốn tiền" cho người mù kỹ thuật

Nếu muốn bộ nhông sên dĩa của mình bền bỉ từ 2 - 3 năm (khoảng 15.000 - 20.000 km) mới phải thay, hãy bỏ túi 3 mẹo cực kỳ đơn giản sau:

• Đừng dùng nhớt thải để bôi sên: Rất nhiều tiệm sửa xe cỏ hay lấy nhớt đen xì thải ra từ máy để nhỏ vào sên cho bạn. Việc này giúp sên hết kêu ngay lúc đó, nhưng nhớt bẩn sẽ hút cát bụi cực nhanh, biến thành "hỗn hợp xi măng" tàn phá NSD của bạn. Hãy mua một chai xịt dưỡng sên chuyên dụng (giá chỉ bằng vài ly trà sữa) để tự xịt tại nhà.

• Đi mưa về nhớ rửa xe: Nước mưa chứa axit và bùn đất là "kẻ thù số 1" gây rỉ sét sên. Đi mưa về, hãy dùng vòi nước xịt sạch bùn đất bám ở sợi sên nhé.

• Thấy chùng là phải tăng: Đừng cố đi khi sên quá chùng. Sên chùng khi chạy tốc độ cao rất dễ bị tuột ra khỏi dĩa, gây kẹt bánh sau cực kỳ nguy hiểm.

5. Mách bạn: Thương hiệu Nhông Sên Dĩa "Quốc Dân" chuẩn ngon - bổ - rẻ cho xe số

Nếu bạn đang kiểm tra và thấy bộ nhông sên dĩa của mình đã đến lúc phải thay, nhưng lại lạc lối giữa một rừng thương hiệu thật giả lẫn lộn trên thị trường, thì có một cái tên cực kỳ đáng đồng tiền bát gạo mà bạn nên tham khảo: Nhông sên dĩa Lis (Xuất xứ Thái Lan).

Hiểu được đặc thù vận hành của các dòng xe số và xe côn tay tại Việt Nam, nhà Lis Thái Lan đã cho ra mắt trọn bộ giải pháp truyền động chất lượng cao, đáp ứng đầy đủ cho mọi dòng xe số hiện nay:

• Cho các dòng xe số phổ thông (Wave, Dream, Future, Sirius, Jupiter...): Bộ ba nhông sên dĩa Lis được thiết kế chuẩn thông số zin, giúp xe vận hành êm ái, sang số mượt mà và chịu tải cực tốt khi đi làm, chở hàng hàng ngày.

• Cho các tín đồ xe côn tay thể thao (Winner, Winner X, Raider, Exciter...): Lis mang đến những bộ NSD làm bằng thép chịu lực cao cấp, siêu bền. Sợi sên chắc chắn giúp hạn chế tối đa tình trạng sên bị nhão hay kêu "lạch cạch", giúp xe bắt xích nhạy, tăng tốc bốc và cực kỳ an tâm khi đi tour đường dài.

Với xuất xứ 100% từ "thiên đường xe máy" Thái Lan, các sản phẩm nhà Lis không chỉ mang lại độ bền vượt trội mà mức giá lại cực kỳ "hạt dẻ", phù hợp với túi tiền của mọi người. Thay vì mạo hiểm với các loại hàng trôi nổi, chọn Lis chính là cách bạn bảo vệ chiếc xe và sự an toàn của chính mình trên mọi cung đường.

Lời kết

Giờ thì bạn đã tự tin trở thành "chuyên gia" về nhông sên dĩa chưa? Lần tới ra tiệm, cứ tự tin ngó vào bánh sau, nhìn răng dĩa và phán với thợ một câu chuẩn chỉnh: "Anh tăng hộ em sợi sên" hoặc "Bộ này răng chưa nhọn, chưa cần thay đâu anh nhé". Đảm bảo thợ xe sẽ nhìn bạn với ánh mắt nể phục và không bao giờ dám "vẽ bệnh" để lấy tiền của bạn nữa!

Nếu thấy bài viết này hữu ích, đừng quên chia sẻ cho hội bạn thân hoặc "nửa kia" của mình để cùng nhau chăm xe đúng cách nhé!